Dizel Generatorları İstismar etməyin 11 Yanlış Yolu

Bu gün Dingbo Power a dizel generator dəsti istehsalçısı , dizel generatorlarının 11 səhv işləmə üsulunu aşağıdakı kimi ümumiləşdirdi:

(1) Soyuq startdan sonra, isinmədən yüklə qaçın.

Dizel mühərriki soyuq işə saldıqda, yağın yüksək özlülüyünə və zəif axıcılığına görə, yağ nasosu kifayət qədər təchiz olunmur və yağ çatışmazlığı səbəbindən maşının sürtünmə səthi zəif yağlanır, tez aşınmaya və hətta nasazlıqlara səbəb olur. silindrin çəkilməsi və plitələrin yandırılması. Buna görə də, dizel mühərriki boş rejimdə işləməli və soyuduqdan və işə saldıqdan sonra qızdırılmalı və gözləmə rejimində yağın temperaturu 40℃ və ya daha yüksək olduqda yüklə işləməlidir;maşın aşağı dişli ilə işə başlamalı və yağın temperaturu normal olana və yanacaq tədarükü kifayət edənə qədər ardıcıl olaraq hər bir sürətdə müəyyən yürüş sürməlidir., Normal sürməyə çevrilə bilər.

(2) Yağ kifayət etmədikdə dizel mühərriki işləyir.

Bu zaman qeyri-kafi yağ tədarükü hər bir sürtünmə cütünün səthində qeyri-kafi yağ tədarükünə səbəb olacaq, nəticədə anormal aşınma və ya yanıqlar yaranacaq.Bu səbəbdən, yağ çatışmazlığından qaynaqlanan silindrlərin çəkilməsi və kirəmit yanmalarının qarşısını almaq üçün maşın işə düşməzdən əvvəl və dizel mühərrikinin işləməsi zamanı kifayət qədər yağ təmin edilməlidir.

(3) Yüklə qəfil dayanma və ya yükün qəfil çıxarılmasından dərhal sonra dayanma.

Dizel mühərriki söndürüldükdən sonra soyuducu suyun dövranı dayanır, istilik yayma qabiliyyəti kəskin şəkildə azalır və qızdırılan hissələr soyumağı itirir.Silindr başlığının, silindr laynerinin, silindr blokunun və digər mexaniki hissələrin həddindən artıq istiləşməsinə, çatların yaranmasına və ya pistonun həddindən artıq genişlənməsinə və silindr laynerinə ilişməsinə səbəb olmaq asandır.Digər tərəfdən, dizel mühərriki boş sürətdə soyudulmadan dayandırılırsa, sürtünmə səthində kifayət qədər yağ olmayacaq.Dizel mühərriki yenidən işə saldıqda, zəif yağlama səbəbindən aşınmanı daha da ağırlaşdıracaq.Buna görə də, dizel mühərriki dayanmazdan əvvəl yük boşaldılmalı və sürət tədricən azaldılmalı və bir neçə dəqiqə yüksüz işləməlidir.

(4) Dizel mühərriki soyuq işə saldıqdan sonra tənzimləyici partladılır.

Qaz tənzimləyicisi vurularsa, dizel mühərrikinin sürəti kəskin şəkildə yüksələcək, bu da quru sürtünmə səbəbindən mühərrikdəki bəzi sürtünmə səthlərinin köhnəlməsinə səbəb olacaqdır.Bundan əlavə, piston, birləşdirici çubuq və krank mili, drosselə vurulduqda böyük dəyişikliklər alır, ağır təsirlərə səbəb olur və hissələri asanlıqla zədələyir.

(5) Soyuducu suyun kifayət qədər olmaması və ya soyuducu suyun və ya mühərrik yağının çox yüksək temperaturu şəraitində işləyin.

Dizel mühərriklərində kifayət qədər miqdarda soyuducu suyun olmaması onun soyutma təsirini azaldacaq.Dizel mühərrikləri səmərəsiz soyutma səbəbindən çox qızacaq;həddindən artıq yüksək soyutma suyu və mühərrik yağının temperaturu da dizel mühərriklərinin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olacaq.Bu zaman silindr başlığının, silindr gövdəsinin, porşen qurğusunun və klapanın və s.-nin əsas istilik yükü kəskin azalacaq və onun möhkəmlik və möhkəmlik kimi mexaniki xassələri kəskin şəkildə azalacaq ki, bu da hissələrin deformasiyasını artıracaq, uyğunluğu azaldacaq. hissələr arasında boşluq yaradır və hissələrin aşınmasını sürətləndirir.Maşın hissələrinin tıxanması kimi çatlar və nasazlıqlar da olacaq. Soyuducu suyun və mühərrik yağının həddindən artıq temperaturu mühərrik yağının qocalmasını və xarab olmasını sürətləndirəcək və mühərrik yağının özlülüyünü azaldacaq.Silindrlərin, porşenlərin və əsas sürtünmə cütlərinin şərti yağlama şərtləri pisləşəcək və nəticədə anormal aşınma yaranacaq.Dizel mühərrikinin həddindən artıq istiləşməsi dizel mühərrikinin yanma prosesini pisləşdirəcək, injektorun anormal işləməsinə, zəif atomizasiyaya və karbon yataqlarının artmasına səbəb olacaqdır.

(6) Soyuducu suyun və mühərrik yağının temperaturunun çox aşağı olması şərti ilə işləyin.

Dizel mühərrikinin işləməsi zamanı soyuducu suyun temperaturu çox aşağı olur və silindr divarının temperaturu müvafiq olaraq aşağı düşür.Yanma nəticəsində əmələ gələn su buxarı su damlalarına çevrilir.Silindr divarına yapışan və korroziyaya və aşınmaya səbəb olan turşu maddələr yaratmaq üçün işlənmiş qazla təmasda olur.Təcrübə sübut etdi ki, dizel mühərriki tez-tez 40℃~50℃ soyuducu suyun temperaturunda istifadə edildikdə, onun hissələrinin aşınması normal işləmə temperaturundan (85℃～95℃) bir neçə dəfə böyük olur. Bu zaman. , suyun temperaturu çox aşağı olduqda, silindrdə temperatur aşağı olur və dizel mühərrikinin alovlanma gecikmə müddəti uzanır.Yanğın baş verdikdən sonra təzyiq sürətlə yüksəlir və dizel mühərrikinin yanacağı kobud olur, bu da hissələrin mexaniki zədələnməsinə səbəb ola bilər.Dizel mühərriki uzun müddətdir ki, aşağı soyuducu suyun temperaturu şəraitində işləyir və pistonla silindr layneri arasında boşluq böyük olub, tıqqıltı baş verib, vibrasiya baş verib, silindr laynerində kavitasiya yaranıb.Yağın temperaturu çox aşağıdır, yağın özlülüyü yüksəkdir, axıcılıq zəifdir və yağlama hissəsi yağın qeyri-kafi olması, yağlamağı daha da pisləşdirir, sürtünmə cütünün aşınmasına səbəb olur və dizel mühərrikinin xidmət müddətini qısaldır.

(7) Aşağı yağ təzyiqi şəraitində işləyin.

Yağ təzyiqi çox aşağı olarsa, yağlama sistemi normal yağ dövriyyəsini və təzyiqlə yağlamağı həyata keçirə bilməz və hər bir yağlama hissəsi üçün kifayət qədər yağ əldə edilə bilməz.Buna görə də, maşın işləyərkən yağ təzyiqölçəninə və ya yağ təzyiqi göstərici işığına diqqət yetirin.Yağ təzyiqinin göstərilən təzyiqdən aşağı olduğu aşkar edilərsə, dərhal dayandırın və nasazlıqları aradan qaldırdıqdan sonra sürməyə davam edin.

(8) Maşının sürətləndirilməsi və həddindən artıq yüklənməsi.

Maşın ciddi şəkildə həddindən artıq sürətlənirsə və ya həddindən artıq yüklənirsə, dizel mühərriki həddindən artıq yük və yüksək sürətlə iş şəraitində işləyəcək və bu, kobud işə səbəb ola bilər.Silindr laynerlərinin, pistonların, birləşdirici çubuqların və s.-nin istilik yükü və mexaniki yükü artacaq və gərginliyə səbəb olmaq asan olacaq.Silindr nasazlığı, yanan kafel və s. Tez-tez həddindən artıq yüklənmə silindrdə uzunmüddətli kobud yanmaya səbəb ola bilər və silindr başının contasını asanlıqla zədələyə bilər.

(9) Dayanmadan əvvəl qaz tənzimləyicisini gücləndirin.

Əgər yüksək sürətli dizel mühərriki qəfil işləməyi dayandırarsa, onun nəhəng ətaləti krank birləşdirici çubuq mexanizmini və klapan mexanizminin hissələrini zədələyəcək və istismar müddətini qısaldır.Eyni zamanda, drosselin şiddətli partlaması ondan ibarətdir ki, yanacaq tam yanma üçün silindrə daxil olan həddindən artıq yanacaq səbəbindən yanacaq silindr divarından aşağı axır, sürtkü yağını sulandırır.Bundan əlavə, pistonda, klapanda və yanma kamerasında karbon yataqları əhəmiyyətli dərəcədə artacaq, yanacaq enjektorunun tıxanmasına və pistonun tıxanmasına səbəb olacaqdır.

(10) Dizel mühərrikinin temperaturu çox yüksək olduqda qəfil soyuducu su əlavə edin

Dizel mühərrikdə su qıtlığı və qızdırma zamanı birdən soyuducu su əlavə olunarsa, soyuq və istinin kəskin dəyişməsi nəticəsində silindr başlığında, silindrin gövdəsində, silindr blokunda və s. çatlar əmələ gəlir.Buna görə də dizel mühərrikinin temperaturu çox yüksək olduqda, ilk növbədə yük çıxarılmalı, sürət bir qədər artırılmalı və suyun temperaturu düşdükdən sonra dizel mühərriki söndürülməli və su radiatorunun qapağı boşaldılmalıdır. su buxarını çıxarın.Lazım gələrsə, soyuducu suyu yavaş-yavaş su radiatoruna daxil edin.

(11) Uzunmüddətli boş işləmə.

Dizel mühərriki boş rejimdə işləyərkən sürtkü yağının təzyiqi aşağı olur və pistonun yuxarı hissəsinə yağ vurulmasının soyuducu təsiri zəif olur, bu da aşınmanın kəskin artmasına və silindrin asan çəkilməsinə səbəb olur;bu da zəif atomizasiyaya, natamam yanmağa, ciddi karbon yataqlarına və bəzən hətta klapanların və porşen halqalarının tıxanmasına, Silindr laynerinin kavitasiyasına səbəb ola bilər.Bu səbəbdən, bəzi dizel mühərriklərinin istismar təlimatlarında dizel mühərrikinin boş işləmə müddəti 15-20 dəqiqədən çox olmamalıdır.

Yuxarıdakı 11 səhv əməliyyat üsuludur dizel generatorları Dingbo Power tərəfindən paylaşıldı.Dizel generatorları almağa ehtiyacı olan dostlar, dingbo@dieselgeneratortech.com elektron poçtu ilə bizimlə əlaqə saxlayın, biz sizə ürəkdən xidmət edəcəyik.