ڊيزل جنريٽر کي هلائڻ جا 11 غلط طريقا

اڄ، ڊنگبو پاور اي ڊيزل جنريٽر سيٽ ٺاهيندڙ ، ڊيزل جنريٽر جي 11 غلط آپريٽنگ طريقن جو خلاصو هن ريت آهي:

(1) ٿڌي شروعات کان پوءِ، گرم ٿيڻ کان سواءِ لوڊ سان هلو.

جڏهن ڊيزل انجڻ کي ٿڌو شروع ڪيو ويندو آهي، تيز تيل جي ويسڪوسيٽي ۽ خراب روانگي جي ڪري، آئل پمپ ڪافي طور تي فراهم نه ڪيو ويندو آهي، ۽ مشين جي رگڻ واري سطح تي تيل جي کوٽ جي ڪري خراب طور تي لوبريڪٽ ٿيل آهي، جنهن جي ڪري تيز لباس ۽ ايستائين ناڪامي جهڙوڪ. ان ڪري، ڊيزل انجڻ کي بيڪار رفتار سان هلڻ گهرجي ۽ ٿڌي ٿيڻ ۽ شروع ٿيڻ کان پوءِ گرم ٿيڻ گهرجي، ۽ پوءِ لوڊ سان هلڻ گهرجي جڏهن اسٽينڊ بائي آئل جو گرمي پد 40 ℃ يا ان کان وڌيڪ پهچي وڃي.مشين کي گهٽ گيئر سان شروع ڪرڻ گهرجي ۽ هر گيئر ۾ هڪ خاص مائليج لاءِ ترتيب سان ڊرائيو ڪرڻ گهرجي جيستائين تيل جي درجه حرارت نارمل نه ٿئي ۽ ٻارڻ جي فراهمي ڪافي ٿئي.، عام ڊرائيونگ ۾ تبديل ڪري سگهجي ٿو.

(2) ڊيزل انجڻ هلندي آهي جڏهن تيل ڪافي نه هجي.

هن وقت، ناکافي تيل جي فراهمي سبب هر رگڻ واري جوڙي جي مٿاڇري تي تيل جي ناقص فراهمي پيدا ٿيندي، نتيجي ۾ غير معمولي لباس يا جلن جي نتيجي ۾.انهي سبب لاء، اهو ضروري آهي ته مشين شروع ٿيڻ کان اڳ ۽ ڊيزل انجڻ جي آپريشن دوران ڪافي تيل کي يقيني بڻائين ته سلنڈر ڇڪڻ ۽ ٽائلن جي جلن جي ناڪامي کي روڪڻ لاء تيل جي گهٽتائي سبب.

(3) اوچتو لوڊ سان بند ڪريو يا اوچتو لوڊ هٽائڻ کان پوء فوري طور تي بند ڪريو.

ڊيزل انجڻ بند ٿيڻ کان پوءِ، ٿڌي پاڻيءَ جي گردش بند ٿي وڃي ٿي، گرميءَ جي ضايع ڪرڻ جي صلاحيت تمام گھٽ ٿي وڃي ٿي، ۽ گرم حصا کولڻ کان محروم ٿي وڃن ٿا.اهو آسان آهي ته سلنڈر هيڊ، سلنڈر لائنر، سلنڈر بلاڪ ۽ ٻين مشيني حصن کي وڌيڪ گرم ڪرڻ، درار پيدا ڪرڻ، يا پسٽن کي وڌيڪ وڌائڻ ۽ سلنڈر لائنر ۾ ڦاسي وڃڻ جو سبب بڻائڻ آسان آهي.ٻئي طرف، جيڪڏهن ڊيزل انجڻ کي بيڪار رفتار تي کولڻ کان سواءِ روڪيو وڃي ته، رگڻ واري مٿاڇري تي ڪافي تيل نه هوندو.جڏهن ڊيزل انجڻ کي ٻيهر شروع ڪيو ويندو آهي، اهو خراب لوبريڪيشن جي ڪري لباس وڌائيندو.تنهن ڪري، ڊيزل انجڻ جي اسٽالن کان اڳ، لوڊ لوڊ ٿيڻ گهرجي، ۽ رفتار کي تيزيء سان گھٽائڻ گهرجي ۽ لوڊ ڪرڻ کان سواء چند منٽن لاء هلائڻ گهرجي.

(4) ڊيزل انجڻ جي ٿڌي ٿيڻ کان پوءِ، ٿلهي کي ڌماڪو ڪيو ويندو آهي.

جيڪڏهن ٿلهي کي سلم ڪيو وڃي ته، ڊيزل انجڻ جي رفتار تيزيءَ سان وڌي ويندي، جنهن جي ڪري انجڻ تي ڪجهه رگڙ واريون سطحون خشڪ رگڙ جي ڪري ختم ٿي وينديون.ان کان علاوه، پسٽن، ڳنڍڻ وارو راڊ، ۽ ڪرانڪ شافٽ وڏي تبديليون حاصل ڪري ٿو جڏهن ٿلهي کي ڌڪ لڳي ٿو، سخت اثر پيدا ڪري ٿو ۽ آسانيء سان حصن کي نقصان پهچائي ٿو.

(5) ٿڌي پاڻيءَ جي ڪافي نه هجڻ يا ٿڌي پاڻيءَ يا انجڻ جي تيل جي تمام گهڻي گرمي جي حالت ۾ هلايو.

ڊيزل انجڻين ۾ ٿڌي پاڻيءَ جي ڪافي مقدار ان جي ٿڌي اثر کي گھٽائي ڇڏيندي.غير موثر کولنگ جي ڪري ڊيزل انجڻ وڌيڪ گرم ٿي ويندا.انتهائي تيز ٿڌي پاڻي ۽ انجڻ جي تيل جو گرمي پد به ڊيزل انجڻ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ جو سبب بڻجندو.هن وقت، سلنڈر هيڊ، سلنڈر لائنر، پسٽن اسيمبلي ۽ والو وغيره جو مکيه حرارتي لوڊ تيزيء سان گهٽجي ويندو، ۽ ان جي ميخانياتي ملڪيت جهڙوڪ طاقت ۽ سختي تيزيء سان گهٽجي ويندي، جيڪا حصن جي خرابي کي وڌائي، ملاپ کي گھٽائي ويندي. حصن جي وچ ۾ فرق، ۽ حصن جي لباس کي تيز ڪريو.ان ۾ به دراوڙ ۽ خرابيون هونديون جهڙوڪ مشين جا پرزا جام ڪرڻ. ٿڌي پاڻيءَ ۽ انجڻ جي تيل جي اضافي درجه حرارت انجڻ جي تيل جي عمر وڌڻ ۽ خراب ٿيڻ کي تيز ڪندو، ۽ انجڻ جي تيل جي ويسڪوسٽي کي گهٽائيندو.سلنرز، پسٽن ۽ مکيه رگڻ واري جوڙن جي مشروط لوبريڪيشن حالتون خراب ٿي وينديون، نتيجي ۾ غير معمولي لباس.ڊيزل انجڻ جي اوور گرم ٿيڻ سان ڊيزل انجڻ جي دھڻ واري عمل کي خراب ٿيندو، انجيڪٽر کي غير معمولي ڪم ڪرڻ، ناقص ائٽمائيزيشن، ۽ ڪاربان جي ذخيرن ۾ اضافو ٿيندو.

(6) ان حالت ۾ هلو ته ٿڌي پاڻي ۽ انجڻ جي تيل جو گرمي پد تمام گهٽ هجي.

ڊيزل انجڻ جي آپريشن دوران، ٿڌي پاڻي جو گرمي پد تمام گهٽ آهي، ۽ سلنڈر جي ڀت جي درجه حرارت مطابق گھٽجي ٿي.دھليءَ مان پيدا ٿيندڙ پاڻيءَ جي ٻاڦ پاڻيءَ جي بوندن ۾ ٺھي ٿي.اهو تيزابي مواد پيدا ڪرڻ لاءِ نڪرڻ واري گيس سان رابطو ڪري ٿو، جيڪي سلنڈر جي ڀت سان لڳن ٿا ۽ سنکنرن ۽ لباس جو سبب بڻجن ٿا.مشق ثابت ڪيو آهي ته جڏهن ڊيزل انجڻ اڪثر ڪري 40 ℃ ~ 50 ℃ جي ٿڌي پاڻي جي گرمي پد تي استعمال ڪيو ويندو آهي، ان جي حصن جو لباس عام آپريٽنگ گرمي (85 ℃ ~ 95 ℃) جي ڀيٽ ۾ ڪيترائي ڀيرا وڏو آهي. , جڏهن پاڻي جي گرمي پد تمام گهٽ آهي، سلنڈر ۾ گرمي پد گهٽ آهي، ۽ ڊيزل انجڻ جي ignition دير جي مدت ڊگهي آهي.هڪ دفعو باهه لڳندي آهي، دٻاءُ تيزيءَ سان وڌي ويندو آهي، ۽ ڊيزل انجڻ جو ٻارڻ خراب هوندو آهي، جنهن جي ڪري حصن کي ميڪانياتي نقصان پهچي سگهي ٿو.ڊيزل انجڻ ڪافي عرصي کان گهٽ ٿڌي پاڻيءَ جي گرمي پد جي حالت ۾ هلي رهي آهي، ۽ پسٽن ۽ سلنڈر لائنر جي وچ ۾ خال وڏو ٿي ويو آهي، ڇڪڻ ۽ وائبريشن پيدا ٿي وئي آهي، جنهن ڪري سلنڈر لائنر ۾ ڪيفيت نظر اچي رهي آهي.تيل جو گرمي پد تمام گهٽ آهي، تيل جي ويسڪاسٽي وڌيڪ آهي، رطوبت ناقص آهي، ۽ لوبريڪيشن وارو حصو ڪافي تيل نه آهي، جنهن ڪري سڻڪ خراب ٿئي ٿي، رگڻ واري جوڙو جو لباس وڌائڻ جو سبب بڻجي ٿو، ۽ ڊيزل انجڻ جي سروس لائف کي مختصر ڪري ٿو.

(7) گهٽ تيل جي دٻاء جي حالت ۾ هلائي.

جيڪڏهن تيل جو دٻاءُ تمام گهٽ آهي، ته لوبريڪيشن سسٽم عام تيل جي گردش ۽ پريشر لوبريڪيشن نه ٿو ڪري سگهي، ۽ هر سڻڪ واري حصي لاءِ ڪافي تيل حاصل نٿو ڪري سگهجي.تنهن ڪري، جڏهن مشين هلائي رهي آهي، ڌيان ڏيو تيل جي دٻاء گيج يا تيل جي دٻاء جي اشاري جي روشني کي ڏسڻ لاء.جيڪڏهن اهو معلوم ٿئي ٿو ته تيل جو دٻاء مخصوص دٻاء کان گهٽ آهي، فوري طور تي روڪيو ۽ مشڪلاتن جي حل ڪرڻ کان پوء ڊرائيونگ جاري رکو.

(8) مشين جي رفتار ۽ اوورلوڊنگ.

جيڪڏهن مشين کي سنجيدگي سان تيز رفتار يا اوورلوڊنگ آهي، ڊيزل انجڻ تمام گهڻي لوڊ ۽ تيز رفتار جي ڪم ڪندڙ حالتن هيٺ هلندي، جيڪا شايد خراب ڪم ڪري سگهي ٿي.سلنڈر لينرز، پسٽن، ڳنڍڻ واري راڊ وغيره جو حرارتي لوڊ ۽ ميڪيڪل لوڊ وڌندو، ۽ تڪرار پيدا ڪرڻ آسان ٿيندو.سلنڈر جي ناڪامي، ٽائلن کي ٻرڻ، وغيره. بار بار اوورلوڊ آپريشن سلنڈر ۾ ڊگھي مدي واري ٻرندڙ جلن جو سبب بڻجي سگھي ٿو ۽ آساني سان سلنڈر جي هيڊ گيسڪٽ کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.

(9) اسٽال ڪرڻ کان اڳ تختي کي بوم ڪريو.

جيڪڏهن تيز رفتار ڊيزل انجڻ اوچتو هلڻ بند ڪري ٿي، ان جي وڏي جڙت ڪرينڪ ڳنڍڻ واري راڊ ميڪانيزم ۽ والو ميڪانيزم جي حصن کي نقصان پهچائيندو ۽ سروس جي زندگي کي مختصر ڪري ڇڏيندو.ساڳئي وقت، ٿلهي جو زبردست ڌماڪو اهو آهي ته ايندھن سلنڈر جي ڀت جي هيٺان وهندو آهي، ڇاڪاڻ ته اضافي ايندھن سلنڈر ۾ داخل ٿيڻ جي ڪري مڪمل طور تي دھڻ لاء، سڻڻ واري تيل کي گھٽائي ٿو.ان کان علاوه، پسٽن، والوز ۽ ڪمبشن چيمبر ۾ ڪاربان جا ذخيرا تمام گھڻو وڌي ويندا، جنھن سبب ٻارڻ جي انجيڪٽر ۽ پسٽن جي جمنگ جي رڪاوٽ ٿيندي.

(10) اوچتو ٿڌو پاڻي شامل ڪريو جڏهن ڊيزل انجڻ جو گرمي پد تمام گهڻو آهي

ڊيزل انجڻ ۾ پاڻي جي کوٽ ۽ وڌيڪ گرم ٿيڻ جي صورت ۾ جيڪڏهن اوچتو ڪولنگ واٽر شامل ڪيو وڃي ته اهو ٿڌ ۽ گرميءَ جي سخت تبديلين سبب سلنڈر هيڊ، سلنڈر لائنر، سلنڈر بلاڪ وغيره ۾ درگاهون پيدا ڪري ڇڏيندو.تنهن ڪري، جڏهن ڊيزل انجڻ جو گرمي پد تمام گهڻو آهي، ته لوڊ کي پهريان هٽائڻ گهرجي، رفتار کي ٿورو وڌايو وڃي، ۽ ڊيزل انجڻ کي بند ڪيو وڃي پاڻي جي درجه حرارت جي گھٽتائي کان پوء، ۽ پاڻي جي ريڊيٽر جي ڍڪ کي کولڻ گهرجي. پاڻي جي بخار کي هٽايو.جيڪڏهن ضروري هجي ته، پاڻي جي ريڊيٽر ۾ ٿڌي پاڻي کي سست رفتار سان لڳايو.

(11) ڊگھي مدي وارو آپريشن.

جڏهن ڊيزل انجڻ هلندي آهي، لوڻ واري تيل جو دٻاء گهٽ هوندو آهي، ۽ پسٽن جي چوٽي تي آئل انجيڪشن جو ٿڌو اثر خراب هوندو آهي، جيڪو لباس ۾ تيز اضافو ۽ آسان سلنڈر ڇڪڻ جو سبب بڻائيندو آهي؛اهو پڻ خراب ايٽمائيزيشن، نامڪمل دھڻ، سنگين ڪاربان جي ذخيري، ۽ ڪڏهن ڪڏهن والوز ۽ پسٽن جي رِنگز جي جامنگ، سلنڈر لائنر ڪيويٽيشن جو به سبب ٿي سگھي ٿو.انهي سبب لاء، ڪجهه ڊيزل انجڻ جي آپريٽنگ هدايتون واضح طور تي بيان ڪن ٿيون ته ڊيزل انجڻ جو وقت 15-20 منٽ کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.

مٿي ڄاڻايل 11 غلط آپريٽنگ طريقا آهن ڊيزل جنريٽر ڊنگبو پاور پاران حصيداري ڪئي وئي.دوست جن کي ڊيزل جنريٽر خريد ڪرڻ جي ضرورت آهي، ڀلي ڪري آيا اسان سان اي ميل ذريعي رابطو ڪريو dingbo@dieselgeneratortech.com، اسان ضرور توهان جي پوري دل سان خدمت ڪنداسين.