Fomba 11 tsy mety amin'ny fampandehanana ireo mpamokatra Diesel

Androany, Dingbo Power a mpanamboatra fitaovana famokarana gazoala , namintina ireo fomba fiasa 11 tsy mety amin'ny famokarana gazoala toy izao manaraka izao:

(1) Aorian'ny fanombohana mangatsiaka, mihazakazaka miaraka amin'ny enta-mavesatra nefa tsy mafana.

Rehefa mangatsiaka ny maotera diesel, noho ny viscosity menaka avo sy ny fluidity mahantra, ny paompy menaka dia tsy ampy, ary ny friction ambonin'ny milina dia ratsy lubricated noho ny tsy fahampian'ny menaka, ka mahatonga ny fiakanjo haingana ary na dia ny tsy fahombiazana toy ny cylinder misintona sy ny taila fandoroana.Noho izany, ny diesel maotera dia tokony hihazakazaka amin'ny idling hafainganam-pandeha sy ny hafanana rehefa mangatsiaka sy manomboka, ary avy eo dia mihazakazaka miaraka amin'ny entana rehefa ny standby mari-pana solika mahatratra 40 ℃ na ambony;ny milina dia tokony hanomboka amin'ny fitaovana ambany ary mitondra fiara ho an'ny kilaometatra sasany amin'ny fitaovana tsirairay araka ny filaharany mandra-pahatongan'ny mari-pana amin'ny solika ary ampy ny famatsiana solika., Azo avadika ho fiara mahazatra.

(2) Mandeha ny motera diesel rehefa tsy ampy ny menaka.

Amin'izao fotoana izao, ny tsy fahampian'ny famatsiana solika dia miteraka tsy ampy ny famatsiana solika eo amin'ny tampon'ny mpivady misy fifanolanana, ka miteraka fiakanjo na may.Noho izany antony izany dia ilaina ny miantoka solika ampy alohan'ny hanombohan'ny milina sy mandritra ny fiasan'ny motera diesel mba hisorohana ny tsy fahombiazan'ny fisintonana cylinder sy ny fandoroana taila vokatry ny tsy fahampian'ny solika.

(3) Fijanonana tampoka miaraka amin'ny enta-mavesatra na mijanona avy hatrany aorian'ny fanesorana tampoka.

Rehefa maty ny motera diesel dia mijanona ny fikorianan'ny rano mangatsiaka, mihena be ny fahafaha-manalefaka ny hafanana, ary mihena ny hafanana amin'ny faritra mafana.Mora ny mahatonga ny lohan'ny cylinder, ny cylinder liner, ny cylinder block ary ny kojakoja mekanika hafa ho mafana be, mamokatra triatra, na mahatonga ny piston hivelatra be sy hiraikitra ao amin'ny cylinder liner.Amin'ny lafiny iray, raha mijanona tsy mangatsiaka ny motera diesel amin'ny hafainganam-pandeha tsy miasa, dia tsy hisy menaka ampy ny eny ambonin'ny friction.Rehefa velomina indray ny motera diesel dia hiharatsy ny fahatapahan-jiro noho ny tsy fahampian'ny lubrication.Noho izany, alohan'ny fijanonan'ny motera diesel, dia tokony esorina ny entana, ary tokony hihena tsikelikely ny hafainganam-pandeha ary mihazakazaka mandritra ny minitra vitsy tsy misy entana.

(4) Rehefa avy mangatsiaka ny motera diesel dia nipoaka ny throttle.

Raha mikapoka ny throttle, dia hiakatra be ny hafainganam-pandehan'ny motera diesel, izay mety ho simba ny faritra sasany amin'ny motera noho ny fikorontanana maina.Ankoatr'izay, ny piston, ny tsorakazo, ary ny crankshaft dia mahazo fiovana lehibe rehefa voadona ny throttle, ka miteraka fiatraikany mahery vaika ary mora manimba ny ampahany.

(5) Mihazakazaka eo ambanin'ny toetry ny rano mangatsiaka tsy ampy na ny mari-pana ambony loatra amin'ny rano mangatsiaka na menaka maotera.

Ny tsy fahampian'ny rano mangatsiaka amin'ny motera diesel dia hampihena ny vokatr'izany.Ny motera diesel dia hihoatra ny hafanana noho ny tsy fahampian-tsakafo;Ny rano mangatsiaka be loatra sy ny mari-pana amin'ny menaka maotera dia hahatonga ny motera diesel ho mafana loatra.Amin'izao fotoana izao, ny enta-mavesatra lehibe indrindra amin'ny lohan'ny cylinder, cylinder liner, piston fivoriam-pivoriana sy valva, sns, dia hihena be, ary ny toetra mekanika toy ny hery sy ny hamafin'ny dia hihena be, izay hampitombo ny deformation ny ampahany, hampihenana ny mifanentana. elanelana eo amin'ny ampahany, ary manafaingana ny fitaovan'ny ampahany.Hisy ihany koa ny vaky sy ny tsy mety toy ny kojakojan'ny masinina.Ny hafanana tafahoatra amin'ny rano mangatsiaka sy ny menaka maotera dia hanafaingana ny fahanterana sy ny fahasimban'ny menaka motera, ary hampihena ny viscosity menaka motera.Hiharatsy ny fepetran'ny lubrication amin'ny cylinders, pistons ary ny fiakanjo lehibe indrindra, ka miteraka fitafy tsy ara-dalàna.Ny hafanana be loatra amin'ny motera gazoala dia hanaratsy ny dingan'ny fandoroana ny motera gazoala, ka mahatonga ny tsindrona miasa tsy ara-dalàna, ny tsy fahampian'ny atomization, ary ny fitomboan'ny fametrahana karbaona.

(6) Mihazakazaka eo ambanin'ny fepetra hoe ambany loatra ny maripanan'ny rano mangatsiaka sy ny menaka maotera.

Mandritra ny fiasan'ny motera diesel dia ambany loatra ny mari-pana amin'ny rano mangatsiaka, ary mihena ny mari-pana amin'ny rindrin'ny cylinder.Mivondrona ho vongan-drano ny etona vokatry ny fandoroana.Mifandray amin'ny entona setroka izy io mba hamokatra akora asidra, izay mifikitra amin'ny rindrin'ny cylinder ary miteraka harafesina sy fitafy.Ny fanazaran-tena dia nanaporofo fa rehefa ny maotera diesel matetika ampiasaina amin'ny rano mangatsiaka ny mari-pana ny 40 ℃ ~ 50 ℃, ny fitafy ny ampahany dia imbetsaka kokoa noho ny mahazatra miasa mari-pana (85 ℃ ~ 95 ℃). Amin'izao fotoana izao , rehefa ambany loatra ny mari-pana amin'ny rano, dia ambany ny mari-pana ao amin'ny cylinder, ary maharitra ny fe-potoana fanemorana ny motera diesel.Raha vao mirehitra ny afo dia miakatra haingana ny tsindry, ary mahery vaika ny solika motera diesel, izay mety hiteraka fahasimbana ara-mekanika amin'ireo kojakoja.Ny maotera diesel dia mihazakazaka eo ambanin'ny mari-pana ambany rano mangatsiaka nandritra ny fotoana ela, ary ny elanelana misy eo amin'ny piston sy ny cylinder liner dia lehibe, nandondona, ary nisy vibration, ka nahatonga ny cylinder liner ho cavitation.Ny mari-pana amin'ny solika dia ambany loatra, ny viscosity solika dia avo, ny fluidity dia mahantra, ary ny ampahany amin'ny lubrication dia tsy ampy ny menaka, izay mahatonga ny lubrication ho ratsy kokoa, mahatonga ny friction mpivady mihamitombo, ary fohy ny fiainana fanompoana ny motera diesel.

(7) Mihazakazaka eo ambany fanerena solika ambany.

Raha ambany loatra ny tsindry amin'ny solika, dia tsy afaka manatanteraka fanodinkodinana ara-dalàna ny rafitra fanosorana menaka sy fanerena, ary tsy azo atao ny menaka ampy ho an'ny ampahany fanosotra tsirairay.Noho izany, rehefa mandeha ny milina, tandremo tsara ny mijery ny mari-pandrefesana solika na ny jiro famantarana ny tsindry solika.Raha hita fa ambany noho ny fanerena voatondro ny tosidra solika dia atsaharo avy hatrany ary tohizo ny fiara aorian'ny famahana olana.

(8) Ny hafainganam-pandeha sy ny overloading ny milina.

Raha be loatra ny hafainganam-pandeha na overloading ny milina, ny maotera diesel dia hihazakazaka eo ambany fepetra fiasan'ny entana be loatra sy ny hafainganam-pandeha avo, izay mety hiteraka asa mafy.Ny enta-mavesatry ny hafanana sy ny enta-mavesatry ny cylinder liners, ny piston, ny tsorakazo mampifandray, sns, dia hitombo, ary ho mora miteraka fihenjanana izany.Ny tsy fahombiazan'ny cylinder, ny fandoroana taila, sns. Ny fiasana be loatra matetika dia mety hiteraka fandoroana mahery vaika ao amin'ny cylinder ary hanimba mora foana ny lohan'ny cylinder.

(9) Amboary ny throttle alohan'ny hijanonana.

Raha mijanona tampoka ny motera diesel haingam-pandeha, ny inertia lehibe dia hanimba ny mekanika tariby mampifandray ny crank sy ny ampahany amin'ny mekanika valve ary hanafohy ny fiainana.Mandritra izany fotoana izany, ny fipoahana mahery vaika amin'ny throttle dia ny fikorianan'ny solika eny amin'ny rindrin'ny cylinder noho ny solika tafahoatra miditra ao amin'ny cylinder mba hamenoana ny setroka, manalefaka ny menaka fanosotra.Ho fanampin'izany, hitombo be ny fametrahana karbaona ao amin'ny piston, valve ary efitrano fandoroana, ka mahatonga ny fanakanana ny tsindrona solika sy ny fikorontanan'ny piston.

(10) Asio rano mangatsiaka tampoka rehefa avo loatra ny mari-pana motera diesel

Raha ampiana tampoka ny rano mangatsiaka rehefa tsy ampy rano ny motera gazoala ary mafana be, dia hiteraka vaky ny lohan'ny cylinder, cylinder liner, cylinder block, sns noho ny fiovan'ny hafanana sy ny hatsiaka.Noho izany, rehefa ambony loatra ny mari-pana amin'ny motera diesel, dia tokony hesorina aloha ny entana, ampiakarina kely ny hafainganam-pandeha, ary maty ny motera diesel rehefa nidina ny mari-pana, ary tokony hovahana ny saron'ny radiatera rano. esory ny etona rano.Raha ilaina, ampidiro tsikelikely ny rano mangatsiaka ao amin'ny radiatera rano.

(11) Fampandehanana maharitra maharitra.

Rehefa mandeha ny motera diesel, dia ambany ny fanerena menaka fanosotra, ary ny vokatra mangatsiaka amin'ny tsindrona menaka eo an-tampon'ny piston dia mahantra, izay mahatonga ny fitomboan'ny akanjo sy ny fisintonana cylinder mora;dia mety hiteraka atomization mahantra, tsy feno fandoroana, karbaona lehibe fametrahana, ary indraindray aza jamming ny valves sy piston peratra, cylinder liner cavitation.Noho izany antony izany, ny toromarika fampandehanana motera diesel sasany dia milaza mazava tsara fa tsy tokony hihoatra ny 15-20min ny fotoana idling an'ny motera diesel.

Ireo ambony ireo dia ireo fomba fiasa 11 diso amin'ny mpamokatra gazoala nozarain'i Dingbo Power.Ry namana mila mividy mpamokatra gazoala, tongasoa eto amin'ny fifandraisana amin'ny mailaka dingbo@dieselgeneratortech.com, tena hanompo anao amin'ny fo manontolo izahay.