د ډیزلي جنراتورونو د چلولو 11 غلطې لارې

نن ورځ، Dingbo Power a د ډیزل جنراتور سیټ جوړونکی د ډیزلي جنراتورونو 11 غلط عملیاتي میتودونه په لاندې ډول لنډیز کړل:

(1) د یخ پیل وروسته، د تودوخې پرته د بار سره وګرځئ.

کله چې د ډیزلي انجن سړه پیل شي، د تیلو د لوړ ویسکوسیت او ضعیف مایعیت له امله، د تیلو پمپ په کافي اندازه نه ورکول کیږي، او د ماشین د رګونو سطحه د تیلو د نشتوالي له امله په کمزوري توګه غوړیږي، چې د ګړندۍ اغوستلو او حتی د ناکامۍ لامل کیږي لکه د سلنډر ایستل او ټایل سوځول. له همدې امله، د ډیزلي انجن باید په چټک سرعت سره وګرځي او د یخولو او پیل کولو وروسته ګرم شي، او بیا د بار سره چلیږي کله چې د سټینډ بای تیلو تودوخه 40 ℃ یا لوړ وي؛ماشین باید د ټیټ ګیر سره پیل شي او په ترتیب سره په هر ګیر کې د یو مشخص مایلج لپاره موټر چلوي تر هغه چې د تیلو تودوخه نورمال وي او د تیلو عرضه کافي وي.، د نورمال موټر چلولو ته بدل کیدی شي.

(2) ډیزل انجن چلیږي کله چې تیل ناکافي وي.

په دې وخت کې، د تیلو ناکافي عرضه به د هرې رګونو جوړې په سطح کې د تیلو ناکافي رسولو سبب شي، چې په پایله کې د غیر معمولي پوښښ یا سوځیدنې سبب کیږي.د دې دلیل لپاره، دا اړینه ده چې د ماشین پیل کولو دمخه او د ډیزلي انجن د عملیاتو په جریان کې د کافي تیلو ډاډ ترلاسه کړئ ترڅو د تیلو کمبود له امله د سلنډر ایستلو او ټایلونو سوځیدنې ناکامۍ مخه ونیسي.

(3) د بار سره ناڅاپي ودرول یا د ناڅاپي بار لرې کولو وروسته سمدلاسه ودرول.

وروسته له دې چې ډیزلي انجن وتړل شي، د یخولو اوبو جریان ودریږي، د تودوخې د ضایع کیدو ظرفیت خورا کم شوی، او ګرمې برخې یخ کول له لاسه ورکوي.دا آسانه ده چې د سلنډر سر، د سلنډر لاینر، سلنډر بلاک او نور میخانیکي برخې ډیر تودوخې، درزونه تولید کړي، یا د پسټون د پراخیدو لامل شي او په سلنډر لاینر کې بند پاتې شي.له بلې خوا، که د ډیزلي انجن په بې کاره سرعت کې له یخولو پرته ودرول شي، د رګونو سطح به کافي تیل ونه لري.کله چې د ډیزلي انجن بیا پیل شي، دا به د ضعیف غوړولو له امله خراب شي.له همدې امله، مخکې له دې چې د ډیزلي انجن سټیل شي، بار باید پورته شي، او سرعت باید په تدریجي ډول کم شي او د څو دقیقو لپاره پرته له بار څخه وګرځي.

(4) وروسته له دې چې د ډیزلي انجن سړه پیل شي، تخته چاودنه کیږي.

که چیری تخته وغورځول شی، د ډیزلی انجن سرعت به په چټکۍ سره لوړ شی، کوم چې به په انجن کې د رګونو ځینې سطحې د وچې رګونو له امله له مینځه ویسي.برسېره پردې، پسټون، نښلونکی راډ، او کرینکشافټ لوی بدلونونه ترالسه کوي کله چې تخته وهل کیږي، د سختو اغیزو لامل کیږي او په اسانۍ سره زیان رسوي.

(5) د ناکافي یخولو اوبو یا د یخولو اوبو یا د انجن تیلو ډیر تودوخې په حالت کې چلول.

په ډیزلي انجنونو کې د یخولو اوبو ناکافي مقدار به د یخولو اغیز کم کړي.د ډیزل انجنونه به د غیر موثر یخولو له امله ډیر ګرم شي؛د ډیرې لوړې یخولو اوبه او د انجن د تیلو تودوخه به د ډیزل انجنونو د ډیر تودوخې لامل شي.پدې وخت کې ، د سلنډر سر ، سلنډر لاینر ، پسټون اسمبلۍ او والو او داسې نور اصلي حرارتي بار به په ګړندۍ توګه راټیټ شي ، او د دې میخانیکي ملکیتونه لکه ځواک او سختۍ به په چټکۍ سره راټیټ شي ، کوم چې به د برخو تخریب ډیر کړي ، میچنګ کم کړي. د برخو ترمنځ واټن، او د برخو اغوستل ګړندي کړئ.دلته به درزونه او نیمګړتیاوې هم وي لکه د ماشین برخې جام کول. د یخولو اوبو او د انجن تیلو ډیر تودوخه به د انجن تیلو عمر او خرابیدل ګړندي کړي او د انجن تیلو واسکاسیټي کم کړي.د سلنډرونو، پسټونونو او اصلي رګونو جوړو شرطي غوړ حالت به خراب شي، په پایله کې د غیر معمولي لباس سبب کیږي.د ډیزلي انجن ډیر تودوخه به د ډیزلي انجن احتراق پروسه خرابه کړي ، د انجیکټر غیر معمولي کار کولو ، ضعیف اتومائزیشن ، او د کاربن زیرمو زیاتوالي لامل کیږي.

(6) په دې حالت کې چلول چې د یخولو اوبو او د انجن تیلو تودوخه خورا ټیټه وي.

د ډیزلي انجن د عملیاتو په جریان کې، د یخولو اوبو تودوخه خورا ټیټه ده، او د سلنډر دیوال تودوخه د دې مطابق راټیټیږي.د احتراق په واسطه تولید شوي د اوبو بخار د اوبو په څاڅکو بدلیږي.دا د خارجي ګاز سره اړیکه نیسي ترڅو تیزابي مادې تولید کړي ، کوم چې د سلنډر دیوال ته غاړه ایږدي او د زنګ او اغوستلو لامل کیږي.تمرین ثابته کړې چې کله ډیزلي انجن اکثرا د 40 ℃ ~ 50 ℃ د یخولو اوبو تودوخې کې کارول کیږي، د هغې د پرزو پوښاک د عادي عملیاتي تودوخې (85 ℃ ~ 95 ℃) څخه څو چنده لوی وي. ، کله چې د اوبو تودوخه خورا ټیټه وي ، په سلنډر کې د تودوخې درجه ټیټه وي ، او د ډیزل انجن د سوځولو ځنډ موده اوږدیږي.یوځل چې اور ولګول شي، فشار په چټکۍ سره لوړیږي، او د ډیزلي انجن سونګ خراب دی، کوم چې کیدای شي برخو ته میخانیکي زیان ورسوي.د ډیزلي انجن د اوږدې مودې لپاره د ټیټ یخولو اوبو د تودوخې په حالت کې روان دی، او د پسټون او سلنډر لاینر ترمنځ فاصله لویه شوې، ټکان واقع شوي، او وایبریشن رامینځته شوی، چې د سلنډر لاینر د cavitation څرګندیدو لامل شوی.د تیلو تودوخه ډیره ټیټه ده، د تیلو واسکاسی لوړ دی، مایعیت ضعیف دی، او د غوړ کولو برخه ناکافي تیل ده، کوم چې غوړ خرابوي، د رګونو د رګونو د زیاتوالي لامل کیږي، او د ډیزل انجن خدمت ژوند لنډوي.

(7) د ټیټ تیلو فشار په حالت کې چلول.

که چیرې د تیلو فشار ډیر ټیټ وي، د غوړولو سیسټم نشي کولی د تیلو نورمال گردش او د فشار غوړول ترسره کړي، او د هر غوړ برخې لپاره کافي تیل نشي ترلاسه کیدی.له همدې امله ، کله چې ماشین روان وي ، د تیلو فشار ګیج یا د تیلو فشار شاخص ر lightا ته پاملرنه وکړئ.که دا وموندل شي چې د تیلو فشار د ټاکل شوي فشار څخه ټیټ دی ، سمدلاسه ودروئ او د ستونزې حل کولو وروسته موټر چلولو ته دوام ورکړئ.

(8) د ماشین سرعت او ډیر بار کول.

که چیرې ماشین په جدي ډول ډیر سرعت یا ډیر بار وي ، د ډیزل انجن به د ډیر بار او لوړ سرعت کاري شرایطو لاندې پرمخ ځي ، کوم چې ممکن د خراب کار لامل شي.د سلنډر لاینر، پسټون، نښلونکي راډونه او نور حرارتي بار او میخانیکي بار به زیات شي، او دا به اسانه وي چې د فشار لامل شي.د سلنډر ناکامي، د ټایلونو سوځول، او داسې نور. د بار بار اوورلوډ عملیات کولی شي په سلنډر کې د اوږدې مودې سخت احتراق سبب شي او په اسانۍ سره د سلنډر سر ګازیک ته زیان ورسوي.

(۹) د ودریدو دمخه د تخته بوم کړئ.

که چیرې د لوړ سرعت ډیزلي انجن ناڅاپه ودریږي، د هغې لوی جړتیا به د کرینک نښلونکي راډ میکانیزم او د والو میکانیزم برخې ته زیان ورسوي او د خدماتو ژوند لنډ کړي.په ورته وخت کې، د تختو سخته چاودنه دا ده چې د سلنډر د دیوال څخه د تیلو څخه تیریږي د اضافي تیلو له امله سلنډر ته د بشپړ احتراق لپاره ننوځي، د غوړ غوړ کموي.برسېره پردې، په پسټون، والو او احتراق چیمبر کې د کاربن زیرمې به د پام وړ زیاتوالی ومومي، چې د سونګ انجیکټر او د پسټون بندیدو لامل کیږي.

(10) ناڅاپه د یخولو اوبه اضافه کړئ کله چې د ډیزل انجن تودوخه ډیره لوړه وي

که چیرې د ډیزلي انجن د اوبو کمښت او ډیر تودوخې په وخت کې ناڅاپه یخ اوبه اضافه شي، نو دا به د سړې او تودوخې د سخت بدلونونو له امله د سلنډر سر، د سلنډر لاینر، سلنډر بلاک او داسې نور کې درزونه رامینځته کړي.نو ځکه، کله چې د ډیزلي انجن د حرارت درجه ډیره لوړه وي، بار باید لومړی لیرې شي، سرعت باید یو څه لوړ شي، او د ډیزلي انجن باید د اوبو د تودوخې له راټیټیدو وروسته بند شي، او د اوبو ریډیټر پوښ باید نرم شي. د اوبو بخار لرې کړئ.که اړتیا وي، په تدریجي ډول د اوبو ریډیټر ته یخ اوبه داخل کړئ.

(11) اوږدمهاله بې کاره عملیات.

کله چې ډیزل انجن سست وي ، د غوړ غوړ فشار ټیټ وي ، او د پسټون په پورتنۍ برخه کې د تیلو انجیکشن یخولو اغیزه ضعیف وي ، کوم چې د اغوستلو او اسانه سلنډر ایستلو لامل کیږي؛دا کولی شي د ضعیف اتومائزیشن ، نیمګړتیا احتراق ، د کاربن جدي زیرمو او ځینې وختونه حتی د والوز او پسټون حلقو جام کولو لامل شي ، د سلنډر لاینر کیویټیشن.د دې دلیل لپاره، د ډیزل انجن ځینې عملیاتي لارښوونې په واضح ډول بیانوي چې د ډیزل انجن د کار کولو وخت باید له 15-20 دقیقو څخه زیات نشي.

پورته د 11 غلط عملیاتي میتودونه دي ډیزل جنراتورونه د Dingbo Power لخوا شریک شوی.هغه ملګري چې د ډیزل جنراتورونو پیرودلو ته اړتیا لري، ښه راغلاست موږ سره د بریښنالیک له لارې اړیکه ونیسئ dingbo@dieselgeneratortech.com، موږ به خامخا ستاسو په زړه پورې خدمت وکړو.