डीजल जेनरेटर चलाने के 11 गलत तरीके

आज, डिंगबो पावर a डीजल जनरेटर सेट निर्माता , डीजल जनरेटर के 11 गलत संचालन विधियों का सारांश निम्नानुसार है:

(1) ठंडी शुरुआत के बाद, बिना वार्मअप किए लोड के साथ दौड़ें।

जब डीजल इंजन कोल्ड-स्टार्ट किया जाता है, तो उच्च तेल चिपचिपाहट और खराब तरलता के कारण, तेल पंप की अपर्याप्त आपूर्ति होती है, और तेल की कमी के कारण मशीन की घर्षण सतह खराब रूप से चिकनाई होती है, जिससे तेजी से घिसाव होता है और यहां तक ​​कि विफलताएं भी होती हैं। सिलेंडर खींचना और टाइल जलना। इसलिए, डीजल इंजन को निष्क्रिय गति से चलाना चाहिए और ठंडा होने और शुरू होने के बाद गर्म होना चाहिए, और फिर लोड के साथ चलना चाहिए जब स्टैंडबाय तेल का तापमान 40 ℃ या उससे अधिक तक पहुंच जाए;जब तक तेल का तापमान सामान्य न हो और ईंधन की आपूर्ति पर्याप्त न हो जाए, तब तक मशीन को कम गियर से शुरू होना चाहिए और प्रत्येक गियर में एक निश्चित माइलेज के लिए ड्राइव करना चाहिए।, सामान्य ड्राइविंग में परिवर्तित किया जा सकता है।

(2) तेल अपर्याप्त होने पर डीजल इंजन चलता है।

इस समय, अपर्याप्त तेल आपूर्ति प्रत्येक घर्षण जोड़ी की सतह पर अपर्याप्त तेल आपूर्ति का कारण बनेगी, जिसके परिणामस्वरूप असामान्य रूप से घिसाव या जलन हो सकती है।इस कारण से, मशीन शुरू होने से पहले और डीजल इंजन के संचालन के दौरान सिलेंडर खींचने और तेल की कमी के कारण टाइल जलने की विफलता को रोकने के लिए पर्याप्त तेल सुनिश्चित करना आवश्यक है।

(3) लोड के साथ अचानक रुकना या अचानक लोड हटाने के तुरंत बाद रुकना।

डीजल इंजन बंद होने के बाद, ठंडा पानी का संचलन बंद हो जाता है, गर्मी अपव्यय क्षमता काफी कम हो जाती है, और गर्म हिस्से ठंडा हो जाते हैं।सिलेंडर सिर, सिलेंडर लाइनर, सिलेंडर ब्लॉक और अन्य यांत्रिक भागों को ज़्यादा गरम करने, दरारें उत्पन्न करने, या पिस्टन को अधिक विस्तार करने और सिलेंडर लाइनर में फंसने का कारण बनना आसान है।दूसरी ओर, यदि डीजल इंजन को निष्क्रिय गति से ठंडा किए बिना रोक दिया जाता है, तो घर्षण सतह में पर्याप्त तेल नहीं होगा।जब डीजल इंजन को फिर से चालू किया जाता है, तो खराब स्नेहन के कारण यह खराब हो जाएगा।इसलिए, डीजल इंजन के रुकने से पहले, लोड को अनलोड किया जाना चाहिए, और गति को धीरे-धीरे कम किया जाना चाहिए और बिना लोड के कुछ मिनट तक चलाना चाहिए।

(4) डीजल इंजन के ठंडा होने के बाद, थ्रॉटल ब्लास्ट हो जाता है।

यदि थ्रॉटल को पटक दिया जाता है, तो डीजल इंजन की गति तेजी से बढ़ेगी, जिससे शुष्क घर्षण के कारण इंजन पर कुछ घर्षण सतहें खराब हो जाएंगी।इसके अलावा, पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट में थ्रॉटल हिट होने पर बड़े बदलाव होते हैं, जिससे गंभीर प्रभाव पड़ते हैं और भागों को आसानी से नुकसान होता है।

(5) अपर्याप्त ठंडा पानी या ठंडे पानी या इंजन तेल के बहुत अधिक तापमान की स्थिति में दौड़ें।

डीजल इंजनों में अपर्याप्त मात्रा में ठंडा पानी इसके शीतलन प्रभाव को कम करेगा।अप्रभावी शीतलन के कारण डीजल इंजन ज़्यादा गरम हो जाएंगे;अत्यधिक उच्च ठंडा पानी और इंजन तेल का तापमान भी डीजल इंजनों को गर्म करने का कारण बनेगा।इस समय, सिलेंडर हेड, सिलेंडर लाइनर, पिस्टन असेंबली और वाल्व इत्यादि का मुख्य थर्मल लोड तेजी से कम हो जाएगा, और इसके यांत्रिक गुणों जैसे ताकत और क्रूरता में तेजी से कमी आएगी, जिससे भागों के विरूपण में वृद्धि होगी, मिलान कम हो जाएगा भागों के बीच की खाई, और भागों के पहनने में तेजी लाना।मशीन के पुर्जों के जाम होने जैसी दरारें और खराबी भी होंगी। ठंडा पानी और इंजन तेल का अत्यधिक तापमान इंजन के तेल की उम्र बढ़ने और बिगड़ने में तेजी लाएगा, और इंजन के तेल की चिपचिपाहट को कम करेगा।सिलेंडर, पिस्टन और मुख्य घर्षण जोड़े की सशर्त स्नेहन की स्थिति खराब हो जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप असामान्य रूप से घिसाव होगा।डीजल इंजन के अधिक गर्म होने से डीजल इंजन की दहन प्रक्रिया खराब हो जाएगी, जिससे इंजेक्टर असामान्य रूप से काम करेगा, खराब परमाणुकरण और कार्बन जमा में वृद्धि होगी।

(6) इस शर्त के तहत दौड़ें कि ठंडे पानी और इंजन के तेल का तापमान बहुत कम हो।

डीजल इंजन के संचालन के दौरान, ठंडे पानी का तापमान बहुत कम होता है, और सिलेंडर की दीवार का तापमान उसी के अनुसार गिरता है।दहन द्वारा उत्पन्न जलवाष्प संघनित होकर जल की बूंदों में बदल जाता है।यह अम्लीय पदार्थ उत्पन्न करने के लिए निकास गैस से संपर्क करता है, जो सिलेंडर की दीवार का पालन करता है और जंग और पहनने का कारण बनता है।अभ्यास ने साबित कर दिया है कि जब डीजल इंजन का उपयोग अक्सर 40 ℃ ~ 50 ℃ के ठंडे पानी के तापमान पर किया जाता है, तो इसके भागों का पहनना सामान्य ऑपरेटिंग तापमान (85 ℃ ～ 9 5 ℃) की तुलना में कई गुना बड़ा होता है। इस समय। , जब पानी का तापमान बहुत कम होता है, तो सिलेंडर में तापमान कम होता है, और डीजल इंजन के प्रज्वलन में देरी की अवधि लंबी होती है।एक बार आग लगने के बाद, दबाव तेजी से बढ़ता है, और डीजल इंजन का ईंधन खुरदरा होता है, जिससे भागों को यांत्रिक क्षति हो सकती है।डीजल इंजन लंबे समय से कम ठंडे पानी के तापमान की स्थिति में चल रहा है, और पिस्टन और सिलेंडर लाइनर के बीच का अंतर बड़ा हो गया है, दस्तक हुई है, और कंपन हुआ है, जिससे सिलेंडर लाइनर कैविटी दिखाई देता है।तेल का तापमान बहुत कम है, तेल की चिपचिपाहट अधिक है, तरलता खराब है, और स्नेहन का हिस्सा अपर्याप्त तेल है, जो स्नेहन को बदतर बनाता है, जिससे घर्षण जोड़ी बढ़ जाती है, और डीजल इंजन की सेवा जीवन को छोटा कर देता है।

(7) कम तेल के दबाव की स्थिति में दौड़ें।

यदि तेल का दबाव बहुत कम है, तो स्नेहन प्रणाली सामान्य तेल परिसंचरण और दबाव स्नेहन नहीं कर सकती है, और प्रत्येक स्नेहन भाग के लिए पर्याप्त तेल प्राप्त नहीं किया जा सकता है।इसलिए, जब मशीन चल रही हो, तो ऑयल प्रेशर गेज या ऑयल प्रेशर इंडिकेटर लाइट पर ध्यान दें।यदि यह पाया जाता है कि तेल का दबाव निर्दिष्ट दबाव से कम है, तो तुरंत रोकें और समस्या निवारण के बाद ड्राइविंग जारी रखें।

(8) मशीन की स्पीडिंग और ओवरलोडिंग।

यदि मशीन गंभीर रूप से ओवरस्पीडिंग या ओवरलोडिंग कर रही है, तो डीजल इंजन अत्यधिक भार और उच्च गति की कामकाजी परिस्थितियों में चलेगा, जिससे रफ काम हो सकता है।सिलेंडर लाइनर, पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड आदि का थर्मल लोड और मैकेनिकल लोड बढ़ेगा, और तनाव पैदा करना आसान होगा।सिलेंडर की विफलता, जलती हुई टाइल, आदि। बार-बार अधिभार संचालन से सिलेंडर में लंबे समय तक खुरदरा दहन हो सकता है और सिलेंडर हेड गैसकेट को आसानी से नुकसान पहुंचा सकता है।

(9) रुकने से पहले थ्रॉटल को बूम करें।

यदि एक उच्च गति वाला डीजल इंजन अचानक चलना बंद कर देता है, तो इसकी विशाल जड़ता क्रैंक कनेक्टिंग रॉड तंत्र और वाल्व तंत्र के कुछ हिस्सों को नुकसान पहुंचाएगी और सेवा जीवन को छोटा कर देगी।इसी समय, गला घोंटना का भयंकर विस्फोट यह है कि अत्यधिक ईंधन सिलेंडर में प्रवेश करने के कारण दहन को पूरा करने के लिए, चिकनाई वाले तेल को पतला करने के कारण ईंधन सिलेंडर की दीवार से नीचे बह जाता है।इसके अलावा, पिस्टन, वाल्व और दहन कक्ष में कार्बन जमा काफी बढ़ जाएगा, जिससे ईंधन इंजेक्टर और पिस्टन जाम हो जाएगा।

(10) डीजल इंजन का तापमान बहुत अधिक होने पर अचानक ठंडा पानी डालें

यदि डीजल इंजन में पानी की कमी और अधिक गर्म होने पर अचानक ठंडा पानी डाला जाता है, तो यह ठंड और गर्मी में भारी बदलाव के कारण सिलेंडर हेड, सिलेंडर लाइनर, सिलेंडर ब्लॉक आदि में दरारें पैदा करेगा।इसलिए, जब डीजल इंजन का तापमान बहुत अधिक होता है, तो पहले लोड को हटा दिया जाना चाहिए, गति को थोड़ा बढ़ाया जाना चाहिए, और पानी के तापमान में गिरावट के बाद डीजल इंजन को बंद कर दिया जाना चाहिए, और पानी के रेडिएटर कवर को ढीला कर दिया जाना चाहिए। जल वाष्प निकालें।यदि आवश्यक हो, तो धीरे-धीरे ठंडे पानी को वाटर रेडिएटर में इंजेक्ट करें।

(11) लंबे समय तक निष्क्रिय संचालन।

जब डीजल इंजन निष्क्रिय होता है, तो चिकनाई वाले तेल का दबाव कम होता है, और पिस्टन के शीर्ष पर तेल इंजेक्शन का शीतलन प्रभाव खराब होता है, जिससे पहनने में तेज वृद्धि होती है और सिलेंडर खींचने में आसानी होती है;यह खराब परमाणुकरण, अपूर्ण दहन, गंभीर कार्बन जमा, और कभी-कभी वाल्व और पिस्टन के छल्ले के जाम होने, सिलेंडर लाइनर पोकेशन का कारण बन सकता है।इस कारण से, कुछ डीजल इंजन ऑपरेटिंग निर्देश स्पष्ट रूप से निर्धारित करते हैं कि डीजल इंजन का निष्क्रिय समय 15-20 मिनट से अधिक नहीं होना चाहिए।

उपरोक्त 11 गलत संचालन के तरीके हैं डीजल जनरेटर डिंगबो पावर द्वारा साझा किया गया।जिन मित्रों को डीजल जेनरेटर खरीदने की आवश्यकता है, वे हमें ईमेल dingbo@dieselgeneratortech.com पर संपर्क करने के लिए स्वागत करते हैं, हम निश्चित रूप से तहे दिल से आपकी सेवा करेंगे।