11 Modi sbagliati per uperà i generatori diesel

Oghje, Dingbo Power a produttore di generatori diesel , riassuntu i 11 metudi di funziunamentu sbagliati di generatori diesel cum'è seguente:

(1) Dopu un principiu di fretu, curriri cù a carica senza riscaldamentu.

Quandu u mutore di diesel hè avviatu à friddu, per via di l'alta viscosità di l'oliu è di a poca fluidità, a pompa di l'oliu hè furnita insufficientemente, è a superficia di attritu di a macchina hè pocu lubrificata per mancanza d'oliu, causando un usu rapidu è ancu fallimenti cum'è cilindru pulling è tile burning.Therefore, u mutore di diesel deve funziunà à vitezza idling è riscalda dopu à rinfriscà è principiatu, è poi curriri cù carica quandu a temperatura oliu standby righjunghji 40 ℃ o supiriuri;a macchina deve principià cù una marcia bassa è cunduce per un certu chilometru in ogni marcia in sequenza finu à chì a temperatura di l'oliu hè normale è u supply di carburante hè abbastanza., Pò esse cunvertitu à a guida normale.

(2) U mutore Diesel funziona quandu l'oliu hè insufficiente.

À questu tempu, un fornimentu d'oliu insufficiente pruvucarà un fornimentu d'oliu insufficiente nantu à a superficia di ogni paru di attritu, risultatu in usu anormali o brusgiate.Per questu mutivu, hè necessariu di assicurà un oliu abbastanza prima chì a macchina principia è durante u funziunamentu di u mutore diesel per prevene l'estrazione di cilindri è i fallimenti di brucia di piastrelle causati da a carenza d'oliu.

(3) Ferma brusca cù carica o ferma immediatamente dopu a rimozione brusca di a carica.

Dopu chì u mutore diesel hè spentu, a circulazione di l'acqua di rinfrescante si ferma, a capacità di dissipazione di u calore hè drasticamente ridutta, è e parti riscaldate perdenu u rinfrescante.Hè faciule fà chì a testa di u cilindru, u cilindru di u cilindru, u bloccu di cilindru è altre parti meccaniche si surriscaldanu, produci crepe, o pruvucarà u pistone à espansione eccessivamente è si stack in u cilindru.Per d 'altra banda, se u mutore di diesel hè firmatu senza rinfriscà à a velocità di rallentamentu, a superficia di attritu ùn cuntene abbastanza oliu.Quandu u mutore di diesel hè riavviatu, aggravarà l'usura per una mala lubricazione.Dunque, prima chì u mutore di diesel si stalla, a carica deve esse scaricata, è a vitezza deve esse ridutta gradualmente è corre per uni pochi di minuti senza carica.

(4) Dopu chì u mutore diesel hè iniziatu à friddu, l'acceleratore hè sbulicatu.

Se l'acceleratore hè sbattutu, a vitezza di u mutore diesel aumenterà bruscamente, chì pruvucarà alcune superfici di attritu nantu à u mutore per usu per via di attritu seccu.Inoltre, u pistone, a biela di cunnessione è u crankshaft ricevenu grandi cambiamenti quandu l'acceleratore hè colpitu, causendu impatti severi è facilmente dannendu e parti.

(5) Eseguite sottu à a cundizione d'acqua di rinfrescante insufficiente o a temperatura troppu alta di l'acqua di rinfrescante o di l'oliu di motore.

A quantità insufficiente di acqua di rinfrescante in i motori diesel riducerà u so effettu di rinfrescante.I motori diesel si surriscaldenu per via di un raffreddamentu inefficace;L'acqua di rinfrescante eccessivamente elevata è a temperatura di l'oliu di u mutore pruvucarà ancu u surriscaldamentu di i motori diesel.À questu tempu, a carica termica principale di a testa di cilindru, di u cilindru di cilindru, di l'assemblea di pistoni è di a valvula, etc., diminuirà drasticamente, è e so proprietà meccaniche, cum'è a forza è a tenacità, diminuiranu drasticamente, chì aumenterà a deformazione di e parti, riducerà l'abbinamentu. distanza trà e parti, è accelerà l'usura di e parti.Ci sarà dinù crack e malfunctions comu parti machine jamming.Excessive temperature di l 'acqua di rinfrescante è oliu di mutore vi accelerate invechje oliu mutore è deterioration, è riduce a viscosità oliu mutore.E cundizioni di lubrificazione cundizionale di cilindri, pistoni è coppie di attritu principali si deterioranu, risultatu in usure anormali.U surriscaldamentu di u mutore di diesel aggravarà u prucessu di combustione di u mutore di diesel, pruvucannu l'injector à travaglià anormalmente, una poveru atomizazione, è cresce i dipositi di carbone.

(6) Eseguite sottu a cundizione chì a temperatura di l'acqua di rinfrescante è l'oliu di u mutore hè troppu bassu.

Durante u funziunamentu di u mutore diesel, a temperatura di l'acqua di rinfrescante hè troppu bassu, è a temperatura di u muru di u cilindru scende in cunseguenza.U vapore d'acqua pruduciutu da a combustione si condensa in gocce d'acqua.Cuntatta u gasu di scarico per generà sustanzi acidi, chì aderiscenu à u muru di u cilindru è causanu corrosione è usura.A pratica hà dimustratu chì quandu u mutore diesel hè spessu usatu à a temperatura di l'acqua di rinfrescante di 40 ℃ ~ 50 ℃, l'usura di e so parti hè parechje volte più grande di quella di a temperatura di u funziunamentu normale (85 ℃ ~ 95 ℃). , Quandu a temperatura di l'acqua hè troppu bassu, a temperatura in u cilindru hè bassu, è u periodu di ritardu d'ignizione di u mutore diesel hè prolongatu.Quandu u focu si faci, a prissioni aumenta rapidamente, è u carburante di u mutore di diesel hè grossu, chì pò causà danni meccanichi à e parti.U mutore di diesel hè stata in a cundizione di bassa temperatura di l'acqua di rinfrescante per un bellu pezzu, è a distanza trà u pistone è u cilindru hè stata grande, hè accadutu un battitu, è a vibrazione hè accaduta, facendu chì u cilindru pareva cavitation.A temperatura di l'oliu hè troppu bassu, a viscosità di l'oliu hè alta, a fluidità hè povera, è a parte di lubricazione hè oliu insufficiente, chì face a lubricazione peghju, causa l'usura di u paru di attritu per aumentà, è accurtà a vita di serviziu di u mutore diesel.

(7) Run sottu a cundizione di pressione d'oliu bassu.

Se a pressione di l'oliu hè troppu bassu, u sistema di lubrificazione ùn pò micca esse realizatu a circulazione di l'oliu normale è a lubricazione di pressione, è ùn pò micca ottene un oliu sufficiente per ogni parte di lubricazione.Dunque, quandu a macchina hè in funziunamentu, fate attenzione à osservà l'indicatore di pressione d'oliu o l'indicatore luminoso di pressione d'oliu.S'ellu si trova chì a pressione di l'oliu hè più bassu di a pressione specificata, ferma immediatamente è cuntinueghja à guidà dopu à risolve i prublemi.

(8) Speeding è sovraccarichi di a macchina.

Se a machina hè seriamente overspeeding o overloading, u mutore di diesel funziona in e cundizioni di travagliu di carica eccessiva è alta velocità, chì pò causà un travagliu bruttu.A carica termica è a carica meccanica di liners di cilindri, pistoni, biele di cunnessione, etc. aumenteranu, è serà faciule fà a tensione.Fallu di cilindru, tile ardente, etc. Frequenti funziunamentu di sovraccarichi pò causà una combustione dura à longu andà in u cilindru è facilmente dannà a guarnizione di a testa di cilindru.

(9) Boom the throttle before stalling.

Se un mutore diesel d'alta velocità si ferma di colpu, a so inerzia enormosa dannu u mecanismu di biela di crank è e parti di u mecanismu di valvula è accurtà a vita di serviziu.À u listessu tempu, l'esplosione feroce di l'acceleratore hè chì u carburante scorri in u muru di u cilindru per via di un eccessivu di carburante chì entra in u cilindru per compie a combustione, diluting l'oliu lubrificante.Inoltre, i dipositi di carbone in u pistone, a valvula è a camera di combustione aumentanu significativamente, causannu un bloccu di l'iniettore di carburante è u pistone jamming.

(10) Aghjunghjite subitu l'acqua di rinfrescante quandu a temperatura di u mutore diesel hè troppu alta

Se l'acqua di rinfrescante hè aghjuntu di colpu quandu u mutore diesel hè pocu di acqua è surriscaldamentu, pruvucarà cracks in a testa di u cilindru, u cilindru di u cilindru, u bloccu di cilindru, etc., per via di cambiamenti drastici in u fretu è u calore.Per quessa, quandu a temperatura di u mutore di diesel hè troppu altu, a carica deve esse eliminata prima, a vitezza deve esse aumentata ligeramente, è u mutore di diesel deve esse spento dopu chì a temperatura di l'acqua scende, è a tappa di u radiatore d'acqua deve esse sbulicata caccià u vapore d'acqua.Se necessariu, inject lentamente l'acqua di rinfrescante in u radiatore d'acqua.

(11) Funzionamentu à longu andà in rallentamentu.

Quandu u mutore diesel hè in rallentamentu, a pressione di l'oliu lubrificante hè bassu, è l'effettu di rinfrescante di l'iniezione d'oliu nantu à a cima di u pistone hè poviru, chì provoca un forte aumentu di l'usura è u cilindru faciule di tira;si pò dinù causari poveru atomization, combustion incomplete, dipositi di carbone seriu, è à volte ancu jamming di valves è anelli di pistone, cavitation liner cilindru.Per quessa, certi struzzioni di u funziunamentu di u mutore di diesel stipulanu chjaramente chì u tempu di rallentamentu di u mutore diesel ùn deve micca più di 15-20min.

U sopra sò i 11 metudi funziunamentu sbagliati di generatori diesel spartutu da Dingbo Power.Amici chì anu bisognu di cumprà generatori di diesel, benvenuti à cuntattateci per email dingbo@dieselgeneratortech.com, sicuramente vi servirà in tuttu.