ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများကို လည်ပတ်ရန် မှားယွင်းသောနည်းလမ်း ၁၁ ခု

ယနေ့ Dingbo Power a ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံထုတ်လုပ်သူ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ၏ မမှန်မကန်လည်ပတ်မှုနည်းလမ်း ၁၁ ခုကို အောက်ပါအတိုင်း အကျဉ်းချုံးဖော်ပြခဲ့သည်။

(၁) အအေးမိပြီးနောက် ပူနွေးမှုမရှိဘဲ ဝန်ဖြင့် ပြေးပါ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင် စတင်အေးလာသောအခါ၊ ဆီထွက်နှုန်းမြင့်မားခြင်းနှင့် အရည်ထွက်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ဆီပန့်ကို လုံလောက်စွာ ဖြည့်သွင်းနိုင်ခြင်း မရှိသဖြင့် စက်၏ ပွတ်တိုက်မှု မျက်နှာပြင်သည် ဆီမရှိခြင်းကြောင့် ချောဆီ ညံ့ဖျင်းကာ လျှင်မြန်စွာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုများ ဖြစ်စေသည်။ ဆလင်ဒါဆွဲခြင်းနှင့် ကြွေပြားများ လောင်ကျွမ်းခြင်း။ ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အအေးခံပြီး စတင်ပြီးနောက် အပူတက်လာပြီး အအေးခံကာ အပူချိန် 40 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့် အထက်တွင် လည်ပတ်သင့်ပြီး အသင့်အနေအထားတွင် ဆီအပူချိန် 40 ℃ သို့မဟုတ် ထို့ထက် ပိုသောအခါတွင် ဝန်ဖြင့် လည်ပတ်သည်။စက်သည် ဂီယာအနိမ့်ဖြင့် စတင်ကာ ဂီယာတစ်ခုစီတွင် ဆီအပူချိန် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး လောင်စာဆီ လုံလောက်သည်အထိ ဆက်တိုက်မောင်းနှင်သင့်သည်။ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

(၂) ဆီမလုံလောက်သောအခါ ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်သည်။

ဤအချိန်တွင် ဆီမလုံလောက်ပါက ပွတ်တိုက်မှုတွဲတစ်ခုစီ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဆီလုံလောက်စွာရရှိမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော ဟောင်းနွမ်းမှု သို့မဟုတ် ပူလောင်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ထို့ကြောင့် ဆီပြတ်လပ်မှုကြောင့် ဆလင်ဒါဆွဲခြင်းနှင့် ကြွေပြားများလောင်ကျွမ်းခြင်းတို့ကို ကာကွယ်ရန် စက်မစတင်မီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဆီလုံလောက်စွာရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

(၃) ဝန်ကိုရုတ်တရက်ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်အားရုတ်တရက်ဖယ်ရှားပြီးနောက် ချက်ခြင်းရပ်ပါ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ပိတ်ထားပြီးနောက်၊ အအေးခံရေလည်ပတ်မှု ရပ်တန့်သွားကာ အပူပျံ့နှံ့နိုင်မှု သိသိသာသာ လျော့ကျသွားကာ အပူပေးထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် အအေးဓာတ်ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါလိုင်း၊ ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် အခြားစက်အစိတ်အပိုင်းများကို အပူလွန်ကဲစေရန်၊ အက်ကြောင်းများထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စတင်အား ချဲ့ထွင်ပြီး ဆလင်ဒါလိုင်နာတွင် ပိတ်မိစေရန် လွယ်ကူစေသည်။တစ်ဖက်တွင်မူ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အား ရပ်နားသည့်အရှိန်ဖြင့် အအေးမခံရဘဲ ရပ်တန့်ပါက ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်တွင် ဆီအလုံအလောက်မပါဝင်ပါ။ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ပြန်လည်စတင်သောအခါ၊ ချောဆီညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ယိုယွင်းပျက်စီးလာပါသည်။ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ရပ်နားခြင်းမပြုမီ ဝန်ကို ဖြုတ်ထားသင့်ပြီး အရှိန်ကို တဖြည်းဖြည်း လျှော့ချကာ ဝန်မပါဘဲ မိနစ်အနည်းငယ်ကြာ လည်ပတ်သင့်သည်။

(၄) ဒီဇယ်အင်ဂျင် စတင်အေးလာပြီးနောက်၊ အခိုးအငွေ့ ပေါက်ကွဲသွားပါသည်။

တွန်းအားကို ဖိမိပါက၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အရှိန်သည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် အင်ဂျင်ရှိ မျက်နှာပြင်အချို့ ပွတ်တိုက်မှု ပျက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ ပစ္စတင်၊ ချိတ်တံနှင့် crankshaft တို့သည် အရှိန်အဟုန်နှင့် ထိမှန်သောအခါတွင် ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုများကို ရရှိပြီး ပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှုများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို အလွယ်တကူ ပျက်စီးစေသည်။

(၅) အအေးခံရေမလုံလောက်မှုအခြေအနေ သို့မဟုတ် အအေးခံရေ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ဆီ၏ အပူချိန်မြင့်မားလွန်းသည့်အခြေအနေအောက်တွင် လည်ပတ်ပါ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အအေးခံရေပမာဏ မလုံလောက်ပါက ၎င်း၏ cooling effect ကို လျော့နည်းစေသည်။ထိရောက်မှုမရှိသော အအေးပေးခြင်းကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ အပူလွန်သွားခြင်း၊အအေးခံရေနှင့် အင်ဂျင်ဆီ အပူချိန် အလွန်အမင်း မြင့်မားခြင်းသည်လည်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို အပူလွန်ကဲစေပါသည်။ဤအချိန်တွင် ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါလိုင်း၊ ပစ္စတင်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အဆို့ရှင် စသည်တို့၏ အဓိကအပူဝန်သည် သိသိသာသာ လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများဖြစ်သည့် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တောင့်တင်းမှုတို့သည် သိသိသာသာ လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပုံပျက်ခြင်းကို တိုးမြင့်စေမည့် ကိုက်ညီမှုကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများအကြားကွာဟမှု, နှင့်အစိတ်အပိုင်းများ၏ဝတ်ဆင်မှုကိုအရှိန်မြှင့်။စက်အစိတ်အပိုင်းများ ယိုစိမ့်ခြင်းကဲ့သို့သော အက်ကွဲမှုများနှင့် ချွတ်ယွင်းမှုများလည်း ရှိလိမ့်မည်။ အအေးခံရေနှင့် အင်ဂျင်ဆီ၏ အပူချိန်လွန်ကဲခြင်းသည် အင်ဂျင်ဆီ အိုမင်းခြင်းနှင့် ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး အင်ဂျင်ဆီ ပျစ်ဆိမ့်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ဆလင်ဒါများ၊ ပစ္စတင်များနှင့် ပင်မ ပွတ်တိုက်မှုအတွဲများ၏ အခြေအနေအရ ချောဆီသည် ယိုယွင်းသွားကာ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝတ်ဆင်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူလွန်ကဲခြင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကို ပိုမိုဆိုးရွားစေကာ Injector ကို ပုံမှန်မဟုတ်စွာ အလုပ်မလုပ်ခြင်း၊ atomization ညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် ကာဗွန်သိုက်များ တိုးပွားလာစေသည်။

(၆) အအေးခံရေနှင့် အင်ဂျင်ဆီ အပူချိန် အလွန်နည်းသော အခြေအနေအောက်တွင် လည်ပတ်ပါ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အအေးခံရေ၏ အပူချိန်သည် အလွန်နိမ့်ကျပြီး ဆလင်ဒါနံရံ၏ အပူချိန်သည် လျော်ညီစွာ ကျဆင်းသွားသည်။လောင်ကျွမ်းမှုမှ ထွက်လာသော ရေငွေ့သည် ရေစက်များအဖြစ်သို့ ပေါင်းစပ်သွားသည်။ဆလင်ဒါနံရံကို တွယ်ကပ်ကာ သံချေးတက်စေပြီး ဟောင်းနွမ်းစေသည့် အက်စစ်ဓာတ်များကို ထုတ်လုပ်ရန် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့နှင့် ထိတွေ့သည်။အအေးခံရေအပူချိန် 40 ℃ ~ 50 ℃ တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို မကြာခဏ အသုံးပြုသောအခါတွင် ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းမှုသည် ပုံမှန်လည်ပတ်အပူချိန် (85 ℃ ~ 95 ℃) ထက် အဆများစွာ ပိုကြီးကြောင်း လက်တွေ့ သက်သေပြခဲ့သည်။ ရေအပူချိန် အလွန်နိမ့်သောအခါ၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ အပူချိန်နိမ့်ပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ စက်နှိုးနှောင့်နှေးသည့်ကာလသည် ကြာရှည်သည်။မီးလောင်သည်နှင့် အမျှ ဖိအားများ လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင် လောင်စာသည် ကြမ်းတမ်းကာ အစိတ်အပိုင်းများကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှု ဖြစ်စေနိုင်သည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အအေးခံထားသောရေအပူချိန်အောက်တွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ လည်ပတ်နေပြီး၊ ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါလိုင်ဒါကြားရှိ ကွာဟချက်မှာ ကြီးမားလာပြီး ခေါက်သံဖြစ်ပေါ်ကာ တုန်ခါမှုဖြစ်ပေါ်ကာ ဆလင်ဒါလိုင်နာကို ကာဗိုဟိုက်ဒရိတ် ပေါ်လာစေသည်။ဆီအပူချိန် နိမ့်လွန်းခြင်း၊ ဆီ viscosity များပြီး၊ အရည်ထွက်မှု ညံ့ဖျင်းပြီး ချောဆီ အစိတ်အပိုင်းသည် ဆီမလုံလောက်သောကြောင့် ချောဆီပိုဆိုးစေကာ ပွတ်တိုက်မှုတွဲများ တိုးလာကာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းကို တိုစေပါသည်။

(၇) ဆီဖိအားနည်းသော အခြေအနေအောက်တွင် မောင်းနှင်ပါ။

ဆီဖိအားနည်းလွန်းပါက ချောဆီစနစ်သည် ပုံမှန်ဆီလည်ပတ်မှုနှင့် ဖိအားချောဆီများကို မဆောင်ရွက်နိုင်သည့်အပြင် ချောဆီအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီအတွက် လုံလောက်သောဆီမရနိုင်ပါ။ထို့ကြောင့် စက်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဆီဖိအားတိုင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် ဆီဖိအားညွှန်ပြချက်မီးကို ဂရုပြုပါ။ဆီဖိအားသည် သတ်မှတ်ထားသော ဖိအားထက် နိမ့်နေသည်ကို တွေ့ရှိပါက ချက်ချင်းရပ်ပြီး ပြဿနာဖြေရှင်းပြီးနောက် ဆက်လက်မောင်းနှင်ပါ။

(၈) စက်ကို အရှိန်လွန်ဆွဲချခြင်း။

စက်သည် အလွန်အမင်း အရှိန်လွန်နေသည် သို့မဟုတ် ဝန်ပိုနေပါက၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အလွန်အကျွံ ဝန်နှင့် အရှိန်မြင့်သော အလုပ်အခြေအနေများအောက်တွင် အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်ပြီး ကြမ်းတမ်းသော အလုပ်များကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ဆလင်ဒါလိုင်းလိုင်းများ၊ ပစ္စတင်များ၊ ချိတ်ချောင်းများ စသည်တို့၏ အပူဝန်နှင့် စက်ဝန်သည် တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး တင်းမာမှုဖြစ်စေရန် လွယ်ကူမည်ဖြစ်သည်။ဆလင်ဒါ ပျက်ယွင်းခြင်း၊ ကြွေပြားများ လောင်ကျွမ်းခြင်း စသည်တို့။ မကြာခဏ ဝန်ပိုခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဆလင်ဒါအတွင်း ရေရှည် ကြမ်းတမ်းလောင်ကျွမ်းမှုကို ဖြစ်စေပြီး ဆလင်ဒါခေါင်း ဓာတ်ငွေ့ကို အလွယ်တကူ ပျက်စီးစေသည်။

(၉) မရပ်ခင် အရှိန်မြှင့်ပါ။

မြန်နှုန်းမြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ရုတ်တရက် ရပ်တန့်သွားပါက ၎င်း၏ ကြီးမားသော အားအင်သည် crank connecting rod ယန္တရားနှင့် valve ယန္တရား၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုစေပါသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အရှိန်ပြင်းပြင်းပေါက်ကွဲရခြင်းမှာ လောင်စာဆီသည် ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ အလွန်အကျွံဝင်ရောက်ခြင်းကြောင့် လောင်စာဆီသည် ဆလင်ဒါနံရံသို့ စီးဆင်းသွားပြီး ချောဆီများကို ချေဖျက်သွားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ ပစ္စတင်၊ အဆို့ရှင်နှင့် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း ကာဗွန်အသိုက်များ သိသိသာသာ တိုးလာကာ လောင်စာဆီ အင်ဂျယ်တာကို ပိတ်ဆို့ကာ ပစ္စတင်ကို ပိတ်ဆို့စေပါသည်။

(၁၀) ဒီဇယ်အင်ဂျင်အပူချိန် အရမ်းမြင့်လာတဲ့အခါ အအေးခံရေကို ရုတ်တရက်ထည့်ပါ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်က ရေပြတ်ပြီး အပူလွန်ကဲတဲ့အခါ အအေးခံရေကို ရုတ်တရက် ထည့်လိုက်တယ်ဆိုရင်၊ အအေးနဲ့ အပူကြောင့် ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါလိုင်း၊ ဆလင်ဒါဘလောက်စတာတွေ အက်ကွဲသွားနိုင်ပါတယ်။ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူချိန်မြင့်လာသောအခါ ဝန်ကို ဦးစွာဖယ်ရှားသင့်ပြီး အရှိန်ကို အနည်းငယ်တိုးပေးသင့်ပြီး ရေအပူချိန်ကျသွားပြီးနောက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ပိတ်ကာ ရေတိုင်ကီအဖုံးအား ဖြေလျော့ပေးသင့်သည်။ ရေငွေ့ဖယ်ရှားပါ။လိုအပ်ပါက ရေတိုင်ကီထဲသို့ အအေးခံရေကို ဖြည်းညှင်းစွာ သွင်းပါ။

(၁၁) ရေရှည်အလုပ်မလုပ်ခြင်း။

ဒီဇယ်အင်ဂျင် ခေတ္တရပ်နေသည့်အခါ ချောဆီဖိအားနည်းလာပြီး ပစ္စတင်ထိပ်ရှိ ဆီထိုးခြင်း၏ အအေးခံမှု ညံ့ဖျင်းသောကြောင့် ဆလင်ဒါအား သိသိသာသာ တိုးလာပြီး ဆလင်ဒါဆွဲရလွယ်ကူစေသည်။၎င်းသည် ညံ့ဖျင်းသော atomization၊ မပြည့်စုံသောလောင်ကျွမ်းမှု၊ ပြင်းထန်သော ကာဗွန်သိုက်များနှင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အဆို့ရှင်များနှင့် ပစ္စတင်ကွင်းများ၊ Cylinder liner cavitation ကိုဖြစ်စေနိုင်သည်။ထို့ကြောင့်၊ အချို့သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု ညွှန်ကြားချက်များတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ရပ်နားချိန်သည် 15-20min ထက် မပိုစေရဟု ရှင်းလင်းစွာ ပြဋ္ဌာန်းထားပါသည်။

အထက်ဖော်ပြပါများသည် မှားယွင်းသော လည်ပတ်မှုနည်းလမ်း ၁၁ ချက်ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်မီးစက်များ Dingbo Power မှမျှဝေသည်။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများဝယ်ယူလိုသောမိတ်ဆွေများ dingbo@dieselgeneratortech.com အီးမေးလ်ဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့ကိုဆက်သွယ်ပါရန်ကြိုဆိုပါသည်၊ သင့်အား စိတ်နှလုံးအကြွင်းမဲ့ဆောင်ရွက်ပေးပါမည်။