dingbo@dieselgeneratortech.com
+86 134 8102 4441
14 oktober 2021
Hjoed is Dingbo Power a diesel generator set fabrikant , gearfette de 11 ferkearde wurkwizen fan dieselgenerators as folget:
(1) Nei in kâlde start, rinne mei lading sûnder opwaarming.
As de dieselmotor kâld-starte wurdt, fanwegen de hege oaljeviskositeit en minne fluiditeit, wurdt de oaljepomp net genôch oanfierd, en it wriuwingsflak fan 'e masine is min smard troch gebrek oan oalje, wêrtroch rappe slijtage en sels mislearrings feroarsake wurde lykas silinder pulling en tegel burning.Therefore, de dieselmotor moat rinne op idling snelheid en ferwaarmje nei cooling en start, en dan rinne mei lading as de standby oalje temperatuer berikt 40 ℃ of heger;de masine moat begjinne mei lege gear en ride foar in bepaalde kilometers yn elke gear yn folchoarder oant de oalje temperatuer is normaal en de brânstof oanbod is genôch., Kin wurde omboud ta normaal riden.
(2) Dieselmotor rint as de oalje is net genôch.
Op dit stuit sil ûnfoldwaande oaljefoarsjenning ûnfoldwaande oaljefoarsjenning op it oerflak fan elk wriuwingspaar feroarsaakje, wat resulteart yn abnormale wear of brânwûnen.Om dizze reden is it needsaaklik om genôch oalje te garandearjen foardat de masine begjint en tidens de wurking fan 'e dieselmotor om te foarkommen dat silinder lûke en tegelferbrâningsfout feroarsake wurde troch oaljetekoart.
(3) Ynienen stopje mei load of stopje fuortendaliks nei hommels load removal.
Nei't de dieselmotor útskeakele is, stopet de sirkulaasje fan it koelwetter, de kapasiteit fan 'e waarmte-dissipaasje wurdt drastysk fermindere, en de ferwaarme dielen ferlieze koeling.It is maklik om de silinderkop, silinderliner, silinderblok en oare meganyske ûnderdielen te ferwaarmjen, skuorren te produsearje, of de piston te oerwreidzjen en fêst te sitten yn 'e silinderliner.Oan de oare kant, as de dieselmotor wurdt stoppe sûnder koeling op idle snelheid, de wriuwing oerflak sil befetsje net genôch oalje.As de dieselmotor opnij starte, sil it slijtage fergrutsje troch minne smering.Dêrom, foardat de dieselmotor stoppet, moat de lading wurde loslitten, en de snelheid moat stadichoan fermindere wurde en in pear minuten sûnder lading rinne.
(4) Nei't de dieselmotor kâld is begon, wurdt de gasklep blast.
As it gas draait, sil de snelheid fan de dieselmotor flink omheech gean, wêrtroch't guon wriuwingsflakken op de motor slijtage wurde troch droege wriuwing.Dêrnjonken krije de piston, de ferbiningsstang en de crankshaft grutte feroaringen as de gasklep wurdt rekke, wêrtroch't swiere ynfloeden en maklik skealike dielen feroarsaakje.
(5) Run ûnder de betingst fan ûnfoldwaande koelwetter of te hege temperatuer fan koelwetter of motor oalje.
Net genôch hoemannichte koelwetter yn dieselmotoren sil har koeleffekt ferminderje.Dieselmotoren sille oververhit wurde troch ineffektive koeling;te hege koelwetter en motor oalje temperatuer sil ek liede ta oververhitting diesel motors.Op dit stuit, de wichtichste termyske lading fan silinder holle, silinder liner, piston gearkomste en fentyl, ensfh sil ôfnimme skerp, en syn meganyske eigenskippen lykas sterkte en taaiens sille ôfnimme skerp, dat sil tanimme de deformation fan dielen, ferminderjen de oerienkommende gat tusken dielen, en versnelt de wear fan dielen.D'r sille ek barsten en steuringen wêze lykas masine-ûnderdielen dy't jamming.Excessive temperatuer fan koelwetter en motor oalje sil versnellen motor oalje aging en efterútgong, en ferminderjen motor oalje viscosity.De betingsten lubrication betingsten fan silinders, pistons en wichtichste wriuwing pearen sille minder wurde, resultearret yn abnormale wear.De oververhitting fan 'e dieselmotor sil it ferbaarningsproses fan' e dieselmotor fergrutsje, wêrtroch't de ynjeksje abnormaal wurket, minne atomisaasje en tanimmende koalstofôfsettings.
(6) Run ûnder de betingst dat de temperatuer fan koelwetter en motor oalje is te leech.
By it wurk fan de dieselmotor is de temperatuer fan it koelwetter te leech, en de temperatuer fan 'e silindermuorre sakket dêrmei.De wetterdamp produsearre troch de ferbaarning kondinsearret yn wetterdruppels.It komt yn kontakt mei it útlaatgas om soere stoffen te generearjen, dy't oan 'e silindermuorre hechtsje en korrosje en slijtage feroarsaakje.Praktyk hat bewiisd dat as de dieselmotor faak brûkt wurdt by de koelwettertemperatuer fan 40 ℃ ~ 50 ℃, de slijtage fan har dielen ferskate kearen grutter is as dy fan 'e normale wurktemperatuer (85 ℃ ~ 95 ℃). Op dit stuit , as de wettertemperatuer te leech is, is de temperatuer yn 'e silinder leech, en de ûntstekkingsfertragingsperioade fan' e dieselmotor wurdt ferlingd.Sadree't der in brân ûntstiet, nimt de druk rap ta, en de brânstof fan 'e dieselmotor is rûch, wat meganyske skea oan' e dielen feroarsaakje kin.De dieselmotor draait ûnder de betingst fan lege koelwettertemperatuer foar in lange tiid, en it gat tusken de piston en de silinderliner is grut, klopjen is bard, en trilling is bard, wêrtroch't de silinderliner kavitaasje ferskynt.De oalje temperatuer is te leech, de oalje viscosity is heech, de fluidity is min, en de lubrication diel is ûnfoldwaande oalje, dat makket de lubrication slimmer, feroarsaket de wriuwing pear wear te fergrutsjen, en ferkoart it libben fan 'e dieselmotor.
(7) Run ûnder de betingst fan lege oalje druk.
As de oaljedruk te leech is, kin it smeersysteem de normale oaljesirkulaasje en druksmering net útfiere, en kin net genôch oalje wurde krigen foar elk smeerdiel.Dêrom, as de masine rint, betelje omtinken foar it observearjen fan de oaljedrukmeter as it oaljedrukindikatorljocht.As it wurdt fûn dat de oalje druk is leger as de oantsjutte druk, stopje daliks en fierder riden nei troubleshooting.
(8) Fersnelling en oerladen fan 'e masine.
As de masine is serieus overspeeding of overloading, de dieselmotor sil rinne ûnder de wurkomstannichheden fan oermjittige lading en hege snelheid, dat kin feroarsaakje rûch wurk.De termyske lading en meganyske lading fan silinder liners, pistons, ferbining roeden, ensfh sil tanimme, en it sil wêze maklik te feroarsaakje spanning.Mislearjen fan silinder, baarnende tegel, ensfh.
(9) Boom de gasklep foar it stopjen.
As in hege snelheid dieselmotor ynienen ophâldt te rinnen, syn enoarme inertia sil beskeadigje de kruk ferbining stang meganisme en de dielen fan it fentyl meganisme en koarter de tsjinst libben.Tagelyk is de fûle blast fan 'e gasklep dat brânstof troch de silindermuorre streamt troch tefolle brânstof dy't de silinder ynkomt om de ferbaarning te foltôgjen, de smeeroalje te ferwetterjen.Dêrneist koalstof ôfsettings yn 'e piston, fentyl en ferbaarning keamer sil tanimme gâns, wêrtroch't blockage fan brânstof injector en piston jamming.
(10) Foegje ynienen koelwetter ta as de temperatuer fan de dieselmotor te heech is
As it koelwetter ynienen bykomt as de dieselmotor tekoart oan wetter en oerferhit is, soarget dat troch drastyske feroarings yn kjeld en waarmte barsten yn de silinderkop, silinderfoer, silinderblok, ensfh.Dêrom, as de temperatuer fan 'e dieselmotor te heech is, moat de lading earst fuortsmiten wurde, de snelheid moat wat ferhege wurde, en de dieselmotor moat wurde útskeakele nei't de wettertemperatuer sakket, en de wetterradiatordeksel moat losmakke wurde om fuortsmite wetterdamp.As it nedich is, ynjeksje koelwetter stadichoan yn 'e wetterradiator.
(11) Lange-termyn idling operaasje.
As de dieselmotor idling is, is de smeeroliedruk leech, en it koeleffekt fan 'e oaljeynjeksje op' e boppekant fan 'e piston is min, wat in skerpe ferheging fan wearze en maklik silinderlûke feroarsaket;it kin ek feroarsaakje minne atomization, ûnfolsleine ferbaarning, serieuze koalstof ôfsettings, en soms sels jamming fan kleppen en zuiger ringen, Cylinder liner cavitation.Om dizze reden bepale guon operaasje-ynstruksjes foar dieselmotor dúdlik dat de idling tiid fan 'e dieselmotor net mear dan 15-20min sil wêze.
It boppesteande binne de 11 ferkearde bestjoeringssysteem metoaden fan diesel generators dield troch Dingbo Power.Freonen dy't dieselgenerators moatte keapje, wolkom om kontakt mei ús op te nimmen fia e-post dingbo@dieselgeneratortech.com, wy sille jo perfoarst fan herte tsjinje.
Nije Type Shell en Tube Heat Exchanger fan Diesel Generators
12 augustus 2022
Land Use Generator en Marine Generator
12 augustus 2022
Quicklink
Mob.: +86 134 8102 4441
Tel.: +86 771 5805 269
Fax: +86 771 5805 259
E-post: dingbo@dieselgeneratortech.com
Skype: +86 134 8102 4441
Taheakje: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, Sina.
Yn kontakt komme