11 λανθασμένοι τρόποι λειτουργίας γεννητριών ντίζελ

Σήμερα, η Dingbo Power a Κατασκευαστής σετ γεννητριών ντίζελ , συνόψισε τις 11 λανθασμένες μεθόδους λειτουργίας των γεννητριών ντίζελ ως εξής:

(1) Μετά από μια κρύα εκκίνηση, τρέξτε με φορτίο χωρίς προθέρμανση.

Όταν ο κινητήρας ντίζελ εκκινείται με κρύο, λόγω του υψηλού ιξώδους λαδιού και της κακής ρευστότητας, η αντλία λαδιού δεν τροφοδοτείται επαρκώς και η επιφάνεια τριβής του μηχανήματος δεν λιπαίνεται καλά λόγω έλλειψης λαδιού, προκαλώντας γρήγορη φθορά και ακόμη και αστοχίες όπως π. τράβηγμα κυλίνδρου και καύση πλακιδίων. Ως εκ τούτου, ο κινητήρας ντίζελ πρέπει να λειτουργεί με ταχύτητα ρελαντί και να θερμαίνεται μετά την ψύξη και την εκκίνηση, και στη συνέχεια να λειτουργεί με φορτίο όταν η θερμοκρασία λαδιού αναμονής φτάσει τους 40℃ ή υψηλότερη.το μηχάνημα θα πρέπει να ξεκινά με χαμηλή ταχύτητα και να οδηγεί για μια συγκεκριμένη χιλιομετρική απόσταση σε κάθε ταχύτητα με τη σειρά μέχρι η θερμοκρασία του λαδιού να είναι κανονική και η παροχή καυσίμου είναι επαρκής., Μπορεί να μετατραπεί σε κανονική οδήγηση.

(2) Ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί όταν το λάδι είναι ανεπαρκές.

Αυτή τη στιγμή, η ανεπαρκής παροχή λαδιού θα προκαλέσει ανεπαρκή παροχή λαδιού στην επιφάνεια κάθε ζεύγους τριβής, με αποτέλεσμα μη φυσιολογική φθορά ή εγκαύματα.Για το λόγο αυτό, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί επαρκής ποσότητα λαδιού πριν από την εκκίνηση του μηχανήματος και κατά τη λειτουργία του κινητήρα ντίζελ, ώστε να αποφευχθεί το τράβηγμα του κυλίνδρου και οι αστοχίες καύσης πλακιδίων που προκαλούνται από έλλειψη λαδιού.

(3) Ξαφνική διακοπή με φορτίο ή διακοπή αμέσως μετά την ξαφνική αφαίρεση του φορτίου.

Αφού σβήσει ο κινητήρας ντίζελ, η κυκλοφορία του νερού ψύξης σταματά, η ικανότητα απαγωγής θερμότητας μειώνεται δραστικά και τα θερμαινόμενα μέρη χάνουν την ψύξη.Είναι εύκολο να προκληθεί υπερθέρμανση της κεφαλής κυλίνδρου, της επένδυσης κυλίνδρου, του μπλοκ κυλίνδρου και άλλων μηχανικών μερών, η δημιουργία ρωγμών ή η υπερβολική διαστολή του εμβόλου και η κόλλησή του στην επένδυση του κυλίνδρου.Από την άλλη πλευρά, εάν ο κινητήρας ντίζελ σταματήσει χωρίς ψύξη στο ρελαντί, η επιφάνεια τριβής δεν θα περιέχει αρκετό λάδι.Όταν ο κινητήρας ντίζελ επανεκκινηθεί, θα επιδεινώσει τη φθορά λόγω κακής λίπανσης.Επομένως, πριν σταματήσει ο κινητήρας ντίζελ, το φορτίο πρέπει να εκφορτωθεί και η ταχύτητα να μειωθεί σταδιακά και να λειτουργήσει για λίγα λεπτά χωρίς φορτίο.

(4) Μετά την εκκίνηση του κινητήρα ντίζελ με κρύο, το γκάζι εκτινάσσεται.

Εάν χτυπήσει το γκάζι, η ταχύτητα του κινητήρα ντίζελ θα αυξηθεί απότομα, γεγονός που θα προκαλέσει φθορά ορισμένων επιφανειών τριβής στον κινητήρα λόγω ξηρής τριβής.Επιπλέον, το έμβολο, η μπιέλα και ο στροφαλοφόρος άξονας δέχονται μεγάλες αλλαγές όταν χτυπηθεί το γκάζι, προκαλώντας σοβαρές κρούσεις και εύκολα καταστροφικά μέρη.

(5) Λειτουργήστε υπό την κατάσταση ανεπαρκούς νερού ψύξης ή πολύ υψηλής θερμοκρασίας νερού ψύξης ή λαδιού κινητήρα.

Η ανεπαρκής ποσότητα νερού ψύξης στους κινητήρες ντίζελ θα μειώσει την ψυκτική του επίδραση.Οι κινητήρες ντίζελ θα υπερθερμανθούν λόγω της αναποτελεσματικής ψύξης.Η υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία νερού ψύξης και λαδιού κινητήρα θα προκαλέσει επίσης υπερθέρμανση των κινητήρων ντίζελ.Αυτή τη στιγμή, το κύριο θερμικό φορτίο της κεφαλής κυλίνδρου, της επένδυσης κυλίνδρου, του συγκροτήματος εμβόλου και της βαλβίδας κ.λπ. θα μειωθεί απότομα και οι μηχανικές του ιδιότητες όπως η αντοχή και η σκληρότητα θα μειωθούν απότομα, γεγονός που θα αυξήσει την παραμόρφωση των εξαρτημάτων, θα μειώσει την αντιστοίχιση κενό μεταξύ των εξαρτημάτων και επιταχύνετε τη φθορά των εξαρτημάτων.Θα υπάρξουν επίσης ρωγμές και δυσλειτουργίες όπως μπλοκάρισμα εξαρτημάτων μηχανής. Η υπερβολική θερμοκρασία του νερού ψύξης και του λαδιού κινητήρα θα επιταχύνει τη γήρανση και τη φθορά του λαδιού κινητήρα και θα μειώσει το ιξώδες του λαδιού κινητήρα.Οι συνθήκες λίπανσης υπό όρους των κυλίνδρων, των εμβόλων και των κύριων ζευγών τριβής θα επιδεινωθούν, με αποτέλεσμα τη μη φυσιολογική φθορά.Η υπερθέρμανση του κινητήρα ντίζελ θα επιδεινώσει τη διαδικασία καύσης του κινητήρα ντίζελ, προκαλώντας ανώμαλη λειτουργία του μπεκ ψεκασμού, κακή ψεκασμό και αύξηση των εναποθέσεων άνθρακα.

(6) Λειτουργήστε υπό την προϋπόθεση ότι η θερμοκρασία του νερού ψύξης και του λαδιού κινητήρα είναι πολύ χαμηλή.

Κατά τη λειτουργία του κινητήρα ντίζελ, η θερμοκρασία του νερού ψύξης είναι πολύ χαμηλή και η θερμοκρασία του τοιχώματος του κυλίνδρου πέφτει ανάλογα.Οι υδρατμοί που παράγονται από την καύση συμπυκνώνονται σε σταγονίδια νερού.Έρχεται σε επαφή με τα καυσαέρια για να δημιουργήσει όξινες ουσίες, οι οποίες προσκολλώνται στο τοίχωμα του κυλίνδρου και προκαλούν διάβρωση και φθορά.Η πρακτική έχει αποδείξει ότι όταν ο κινητήρας ντίζελ χρησιμοποιείται συχνά σε θερμοκρασία νερού ψύξης 40℃~50℃, η φθορά των εξαρτημάτων του είναι αρκετές φορές μεγαλύτερη από αυτή της κανονικής θερμοκρασίας λειτουργίας (85℃ ~ 95℃). Αυτή τη στιγμή , όταν η θερμοκρασία του νερού είναι πολύ χαμηλή, η θερμοκρασία στον κύλινδρο είναι χαμηλή και η περίοδος καθυστέρησης ανάφλεξης του κινητήρα ντίζελ παρατείνεται.Μόλις συμβεί πυρκαγιά, η πίεση αυξάνεται γρήγορα και το καύσιμο του κινητήρα ντίζελ είναι τραχύ, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει μηχανική βλάβη στα εξαρτήματα.Ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί υπό συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας νερού ψύξης για μεγάλο χρονικό διάστημα και το κενό μεταξύ του εμβόλου και της επένδυσης του κυλίνδρου ήταν μεγάλο, έχει συμβεί χτύπημα και έχει συμβεί δόνηση, προκαλώντας την εμφάνιση σπηλαίωσης της επένδυσης του κυλίνδρου.Η θερμοκρασία λαδιού είναι πολύ χαμηλή, το ιξώδες λαδιού είναι υψηλό, η ρευστότητα είναι φτωχή και το τμήμα λίπανσης είναι ανεπαρκές λάδι, γεγονός που επιδεινώνει τη λίπανση, προκαλεί αύξηση της φθοράς του ζεύγους τριβής και μειώνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα ντίζελ.

(7) Λειτουργήστε υπό συνθήκες χαμηλής πίεσης λαδιού.

Εάν η πίεση λαδιού είναι πολύ χαμηλή, το σύστημα λίπανσης δεν μπορεί να πραγματοποιήσει κανονική κυκλοφορία λαδιού και λίπανση υπό πίεση και δεν μπορεί να ληφθεί αρκετό λάδι για κάθε τμήμα λίπανσης.Επομένως, όταν το μηχάνημα λειτουργεί, προσέξτε να παρατηρήσετε το μανόμετρο ή την ενδεικτική λυχνία πίεσης λαδιού.Εάν διαπιστωθεί ότι η πίεση λαδιού είναι χαμηλότερη από την καθορισμένη πίεση, σταματήστε αμέσως και συνεχίστε την οδήγηση μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

(8) Επιτάχυνση και υπερφόρτωση του μηχανήματος.

Εάν το μηχάνημα υπερβαίνει σοβαρά την ταχύτητα ή υπερφόρτωση, ο κινητήρας ντίζελ θα λειτουργεί υπό τις συνθήκες εργασίας υπερβολικού φορτίου και υψηλής ταχύτητας, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σκληρή εργασία.Το θερμικό φορτίο και το μηχανικό φορτίο των επενδύσεων κυλίνδρων, των εμβόλων, των μπιέλες κ.λπ. θα αυξηθούν και θα είναι εύκολο να προκληθεί τάση.Αστοχία κυλίνδρου, καύση πλακιδίων κ.λπ. Η συχνή λειτουργία υπερφόρτωσης μπορεί να προκαλέσει μακροχρόνια τραχιά καύση στον κύλινδρο και να καταστρέψει εύκολα τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής.

(9) Ανοίξτε το γκάζι πριν σταματήσετε.

Εάν ένας κινητήρας ντίζελ υψηλής ταχύτητας σταματήσει ξαφνικά να λειτουργεί, η τεράστια αδράνειά του θα καταστρέψει τον μηχανισμό της μπιέλας του στρόφαλου και τα μέρη του μηχανισμού της βαλβίδας και θα συντομεύσει τη διάρκεια ζωής.Ταυτόχρονα, η σφοδρή έκρηξη του γκαζιού είναι ότι το καύσιμο ρέει κάτω από το τοίχωμα του κυλίνδρου λόγω του υπερβολικού καυσίμου που εισέρχεται στον κύλινδρο για να ολοκληρωθεί η καύση, αραιώνοντας το λιπαντικό λάδι.Επιπλέον, οι εναποθέσεις άνθρακα στο έμβολο, τη βαλβίδα και τον θάλαμο καύσης θα αυξηθούν σημαντικά, προκαλώντας απόφραξη του μπεκ ψεκασμού καυσίμου και εμπλοκή του εμβόλου.

(10) Προσθέστε ξαφνικά νερό ψύξης όταν η θερμοκρασία του κινητήρα ντίζελ είναι πολύ υψηλή

Εάν το νερό ψύξης προστεθεί ξαφνικά όταν ο κινητήρας ντίζελ έχει έλλειψη νερού και υπερθέρμανση, θα προκαλέσει ρωγμές στην κυλινδροκεφαλή, στην επένδυση κυλίνδρων, στο μπλοκ κυλίνδρων κ.λπ. λόγω δραστικών αλλαγών στο κρύο και τη ζέστη.Επομένως, όταν η θερμοκρασία του κινητήρα ντίζελ είναι πολύ υψηλή, πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί το φορτίο, να αυξηθεί ελαφρά η ταχύτητα και να σβήσει ο κινητήρας ντίζελ αφού πέσει η θερμοκρασία του νερού και το κάλυμμα του ψυγείου νερού πρέπει να χαλαρώσει. αφαιρέστε τους υδρατμούς.Εάν είναι απαραίτητο, εγχύστε αργά νερό ψύξης στο ψυγείο νερού.

(11) Μακροχρόνια λειτουργία ρελαντί.

Όταν ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί στο ρελαντί, η πίεση του λιπαντικού είναι χαμηλή και η ψυκτική επίδραση της έγχυσης λαδιού στην κορυφή του εμβόλου είναι κακή, γεγονός που προκαλεί απότομη αύξηση της φθοράς και εύκολο τράβηγμα του κυλίνδρου.Μπορεί επίσης να προκαλέσει κακή ψεκασμό, ατελή καύση, σοβαρές εναποθέσεις άνθρακα και μερικές φορές ακόμη και εμπλοκή βαλβίδων και δακτυλίων εμβόλου, σπηλαίωση της επένδυσης κυλίνδρου.Για το λόγο αυτό, ορισμένες οδηγίες λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ ορίζουν ξεκάθαρα ότι ο χρόνος ρελαντί του κινητήρα ντίζελ δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 15-20 λεπτά.

Οι παραπάνω είναι οι 11 λανθασμένες μέθοδοι λειτουργίας του γεννήτριες ντίζελ κοινοποιήθηκε από την Dingbo Power.Φίλοι που πρέπει να αγοράσουν γεννήτριες ντίζελ, καλώς ήρθατε να επικοινωνήσετε μαζί μας μέσω email dingbo@dieselgeneratortech.com, σίγουρα θα σας εξυπηρετήσουμε ολόψυχα.