Камминс B4.5 B6.7 L9 муҳаррики дизелӣ ба Евро VI стандарти партобҳо мувофиқат мекунад

Камминс ҳоло дар самти назорати партобҳои Евро VI як қадами дигар мегузорад.Дизелҳои тоза акнун пас аз як барномаи дусолаи таҳия ва озмоиш ба танзими сахттари Фаза-D ҷавоб хоҳанд дод.Муҳаррикҳои B4.5, B6.7 ва L9 бо диапазони аз 112 то 298 кВт барои барномаҳои автобусҳо ва вагонҳо пеш аз оғози марҳилаи D дар моҳи сентябри соли ҷорӣ ба истеҳсоли пурра мегузаранд.

Муҳаррикҳои Euro VI Phase-D барои партовҳои камтар ва камтар

Камминс ин консепсияи нави партовҳоро дар Саммити глобалии нақлиёти ҷамъиятии UITP, ки дар Стокҳолм, Шветсия баргузор мешавад, муаррифӣ кард.Муҳаррикҳои Euro VI Phase-D ба партовҳои ба сифр наздиктар ноил хоҳанд шуд.Ин як қадами афзоянда ба сӯи қоидаҳои Euro VII мебошад, ки эҳтимол пас аз соли 2025 эътибор пайдо мекунад.

Қоидаҳои Фаза-D махсусан барои амалиёти автобусҳо муҳиманд, зеро онҳо ба маҳдудиятҳои сахттари назорат барои партовҳои оксидҳои нитроген (NOx) ҳангоми амалиёти шаҳр бо суръати паст ва инчунин дар шароити сардии оғози муҳаррик тамаркуз мекунанд.Илова ба санҷиши ҳуҷайраҳои партовҳо, қоидаҳои Фаза-D санҷиши роҳро барои гирифтани андозагирии воқеии ҷаҳон талаб мекунанд.Санҷиши сикли вазифавӣ, ки аз ҷониби Камминс бо истифода аз системаҳои ченкунии партовҳои партовҳо (PEMs) анҷом дода шудааст, нишон дод, ки партовҳои NOx дар муқоиса бо муҳаррикҳои Фаза-А, вақте ки Euro VI бори аввал дар соли 2015 ҷорӣ карда шуд, 25% коҳиш ёфтааст.

Эшли Уоттон, Директори Камминс оид ба тиҷорати On-Highway Europe, гуфт: "Бо партовҳои бениҳоят пасти NOx, маҳсулоти охирини мо Phase-D ба паркҳои автобусҳо беҳтар кардани сифати ҳаво ва мувофиқат бо фарорасии ба наздикӣ омадани минтақаи Ультра пасти партовҳои Лондон ва дигар тоза Минтақаҳои ҳавоӣ дар шаҳрҳои саросари Аврупо таъсис дода мешаванд.

Барои ноил шудан ба сертификатсияи Phase-D мо ба мантиқи назорати партовҳо тамаркуз кардем ва алгоритми нави системаи идоракуниро таҳия кардем.Бо такмил ва озмоиши дубораи нармафзор дар тӯли ду сол, мо тавонистем аз тағир додани сахтафзор дар муҳаррик ё пас аз коркарди ихроҷ худдорӣ кунем.

Корҳои таҳияи Марҳилаи D сармоягузории назаррасро аз ҷониби Камминс талаб мекарданд, аммо ин маънои онро дорад, ки мизоҷони мо бартарии маҳсулоти собитшударо бо нишондиҳандаҳои шабеҳи маҳсулоте, ки имрӯз аз сар мегузаронанд, нигоҳ медоранд.Дар робита ба интегратсияи мошинҳо, ин барои аз нав муҳандисии муҳандисии Евро VI нест, зеро муҳаррикҳои Phase-D мо як ҳалли бефосила ва фурӯпоширо пешниҳод мекунанд».

Марҳилаи D инчунин барои версияҳои гибридӣ

Сертификатсияи марҳилаи D ба версияҳои гибридии муҳаррикҳои Cummins B4.5 ва B6.7 паҳн карда мешавад, то ба истеҳсолкунандагони автобусҳо дар саросари Аврупо дар роҳи электрикизатсия ва декарбонизатсияи парк кӯмак расонад.Якҷоя бо чархи барқии дизелӣ, дизелҳои тозаи 4,5 ва 6,7 литр метавонанд масрафи сӯзишворӣ ва партовҳои CO2-ро то 33 фоиз кам кунанд.

Барои хатҳои муқаррарии автобусҳои дизелӣ, муҳаррикҳои Камминс, ки технологияи ист/старт доранд, инчунин ба марҳилаи D ҳаракат мекунанд, ки партовҳои сӯзишворӣ ва газҳои гулхонаӣро сарфа намуда, бекористии муҳаррикро дар истгоҳҳо амалан аз байн мебаранд.

Навсозии доимӣ барои Euro VI

Аз замони ҷорӣ намудани марҳилаи ибтидоии қоидаҳои Euro VI, Генераторҳои муҳаррики Камминс тағироти пайвастаро барои қонеъ кардани марҳилаҳои пайдарпай бо технологияи бештар ва нави назорати партовҳо дид.Муҳаррикҳои ҳозираи Phase-C, ки соли 2016 муаррифӣ шудаанд, инчунин бо тавлиди нерӯи барқ ​​​​ва моменти такмилёфта такмил дода шуданд.

4-силиндраи B4.5 бо иқтидори то 157 кВт қобилияти вокуниши мошинро бо афзоиши ҳам моменти паст ва ҳам аз 760 то 850 Нм беҳтар кард.6-силиндраи B6.7 рейтинги болоро то 220 кВт боло бурд ва моменти қуллаи баланд то 1200 Нм дар 1000 чархзанӣ афзоиш ёфт.Баландтарин рейтинги автобуси L9 аз 239 то 276 кВт бо афзоиши моменти қуллаи то 1600 Нм афзоиш ёфт.